Apostamos por retener el talento de los jóvenes, por apoyar a los emprendedores, pero también por atraer inversión de empresas que se quieran instalar en nuestra ciudad, para generar empleo y riqueza en la economía. Con estas palabras ha iniciado Miguel Ángel Cámara, Alcalde de Murcia y candidato del Partido Popular en las próximas elecciones municipales, la reunión que esta mañana ha mantenido con empresarios del sector del transporte, a quienes ha presentado el Plan ETC- Empleo, Transporte y Competitividad.

En él se contiene una serie de actuaciones en infraestructuras de comunicaciones y servicios que servirán para atraer nuevas inversiones y contribuir a posicionar a Murcia en el lugar que le corresponde dentro del contexto del Arco Mediterráneo.

No es por tanto una iniciativa como reacción a la crisis económica sino una ambiciosa proyección del futuro para garantizar la accesibilidad exterior con los diversos modos de transporte a través de las correspondientes infraestructuras de carretera, ferrocarril y aéreas. Entre estos proyectos se encuentra la ejecución de la segunda fase de Citmusa, la creación de la Zona de Actividad Logística, la Ciudad de la Industria Alimentaria, la Ciudad Aeroportuaria y los proyectos futuros y en curso en comunicaciones ferroviarias y viales.

Cámara, que ha estado acompañado por concejales y miembros de la candidatura del PP a los comicios del 22 de mayo, se ha referido a la apuesta decidida de las administraciones local y regional, junto con el apoyo de las cajas de ahorro y el impulso de la Cámara de Comercio y de la Federación Regional de Organizaciones Empresariales de Transporte (Froet), que ha permitido que Citmusa sea hoy una realidad consolidada con más de 30 empresas implantadas en un polígono ordenado de más de 400.000 m2, donde trabajan cerca de 1.000 personas.

El reto que nos planteamos para la próxima legislatura –ha avanzado el Alcalde- será poner en marcha la segunda fase de este centro intermodal del transporte, que abarca otros 400.000 m2 de superficie, duplicando así el tamaño actual. La ampliación permitirá el asentamiento de otras 150 empresas, haciendo posible la creación de nuevos puestos de trabajo estables, además de los que se generarán con la ejecución de las obras, en las que se invertirán 16 millones de euros, y la posterior construcción de las naves y edificios de las propias empresas.

Asimismo, Miguel Ángel Cámara ha asegurado que tanto el Ayuntamiento como Citmusa están decididos a potenciar la ampliación del aparcamiento de camiones y. para ello, el Alcalde ha adelantado la predisposición para construir un parking de turismos con capacidad para más de 370 vehículos, que mejorará la funcionalidad del centro de transportes y facilitará su accesibilidad a visitantes y trabajadores.

Cámara ha explicado igualmente su voluntad de trabajar con Citmusa en la elaboración de un plan estratégico que permita la implantación de nuevos servicios en el centro, entre ellos, la instalación de básculas públicas, lavadero de vehículos, vivero de empresas de transporte y logística y otros elementos que permitan satisfacer las necesidades para el desarrollo empresarial de un sector estratégico para nuestro municipio.

En relación con este proyecto, el Alcalde y candidato del PP al Ayuntamiento de Murcia se ha referido a su firme apuesta por la creación de la Zona de Actividad Logística (ZAL), entendida como nudo de excelencia logística-puerto de contenedores y prevista en el Plan Estratégico para el impulso del transporte ferroviario de mercancías de España.

En el actual contexto de globalización de la economía y crecimiento del transporte de mercancías, las ZAL surgen como respuesta a los retos de la intermodalidad y constituyen un eje fundamental para el crecimiento y mejora de la calidad de los servicios asociados al transporte.

La ZAL de Murcia surgirá como una gran zona de actividad logística y empresarial en el Oeste, sobre el que se integrarán los tráficos de mercancías del Puerto de Cartagena, el Aeropuerto Internacional de la Región y de la red de autovías del Estado. Su ubicación tiene que conectar la futura línea de Alta Velocidad procedente de Albacete con el Corredor Ferroviario del Mediterráneo con un by-pass ferroviario para mercancías. Por tanto, se localizará en una gran bolsa de suelo de unos 5 millones de m2 al noroeste del Caedi, al norte de la A 7, próximos al futuro cruce de las carreteras de la A 7 y la A 30 cuando se ejecute el Arco Noroeste.

El proyecto impulsado por la Comunidad Autónoma -pero concebido como una iniciativa pública-privada- para la creación de la Ciudad de la Industria Alimentaria en Murcia será una pieza clave para aumentar la competitividad del sector a través del fomento de la renovación tecnológica, de la innovación y de favorecer el ahorro de costes a las empresas con la dotación de infraestructuras y servicios comunes de energía, depuración de aguas, tratamiento de residuos, logística, transporte y conocimiento. “Medfoof” ha sido concebido para posicionar a Murcia como un referente mundial en el mercado de alimentación y de la nutrición.

Junto a esta actuación promovida desde la Comunidad Autónoma, el Alcalde Cámara ha destacado igualmente la construcción del Parque Aeroportuario que se gestará en el entorno del Aeropuerto Internacional construido en Corvera.

Plan Ferrmed

Un aspecto fundamental en la accesibilidad exterior del municipio vendrá de la mano de la mejora y potenciación de la red ferroviaria. En este sentido, Cámara ha expuesto su apoyo contundente al Plan Ferrmed, respaldado por la Comunidad Autónoma y por las empresas de la región, en contraposición a los planes pretendidos por el Gobierno de la Nación de desviar la conexión de la red ferroviaria de mercancías desde Valencia a Chinchilla y Cieza, en lugar del enlace directo Alicante-Murcia. La propuesta del Ministerio de Fomento supone más tiempo y más kilómetros invertidos, lo que significa más costes, y, por tanto, es inasumible por los empresarios y por las administraciones públicas murcianas.

El Corredor Mediterráneo es el principal corredor de carácter transversal de España y enlaza 5 de las 10 áreas metropolitanas con mayor población: Barcelona, Valencia, Málaga, Alicante-Elche y Murcia-Cartagena.

En relación con este proyecto, Cámara ha abordado la situación actual que atraviesa el plan de accesos a la ciudad por ferrocarril, cuyo planeamiento está totalmente aprobado, igual que el programa de actuación. Además, se ha presentado el proyecto de urbanización. Por otra parte, el proyecto ferroviario, adjudicado este mismo año, tiene que estar terminado en mayo de 2012 y licitarlo antes de fin de año.

30 kilómetros de nuevos viales municipales

Respecto a la red viaria, ahora concluye una legislatura que se ha caracterizado por un esfuerzo inversor sin precedentes en la construcción de kilómetros de carreteras que han permitido cerrar el Cinturón Este y mejorar la accesibilidad y seguridad de las pedanías con la construcción de la Costera Norte, Costera Sur, Variante de Sangonera la Verde o Avenida de Beniaján, entre otras importantes arterias.

Junto a lo hecho, Miguel Ángel Cámara ha avanzado los nuevos viales municipales previstos por el Ayuntamiento, cuya longitud total asciende a 30,4 kilómetros. Entre otras carreteras, se encuentran el desvío sur de Los Dolores, el Arco de Torreagüera, el acceso desde San José de la Vega, el vial de Rincón de Beniscornia, la prolongación de la Ronda Sur en Barriomar y de la Variante de Sangonera La Verde, además de la continuación de las Costeras Norte y Sur.

En consonancia con el esfuerzo inversor realizado por el Ayuntamiento, Cámara exigirá al Ministerio de Fomento que recupere los proyectos que tiene olvidados para Murcia y cuya construcción es vital para completar las comunicaciones del cinturón de la ciudad. En concreto, la Autovía del Reguerón, el Arco Norte, el Arco Noroeste y el tercer carril de la A 7.