El consejero recalca la necesidad de "incluir como prioritario el Corredor Mediterráneo en la próxima revisión de las redes transeuropeas de transporte que llevará a cabo la Comisión Europea en 2011"

El consejero de Obras Públicas y Ordenación del Territorio, José Ballesta, defendió hoy el Corredor Mediterráneo de Mercancías y el ferrocarril "como medios estratégicos para mejorar la competitividad industrial y comercial de la Región y el conjunto de España en Europa".

José Ballesta moderó hoy la mesa redonda 'El impacto del Proyecto Ferrmed en el Corredor Mediterráneo y su repercusión en la economía de la Región de Murcia', en la que intervinieron el presidente de la Autoridad Portuaria de Cartagena, Adrián Viudes, el secretario general de Ferrmed, Joan Amorós, el presidente de la Cámara Oficial de Comercio, Industria y Navegación de Cartagena, Miguel Agustín Martínez, y el consejero del Puerto de Cartagena y presidente territorial de Caja Mediterráneo, Ángel Martínez.

"La Región se sitúa geográficamente en el centro del Arco Mediterráneo español, un eje estratégico que representa hasta el 50 por ciento de la población y del PIB español y casi el 60 por ciento de las exportaciones a Europa, lo que pone de manifiesto la necesidad de acometer reformas estructurales para potenciar las redes transeuropeas de transporte y el ferrocarril", subrayó el consejero.

José Ballesta recalcó la necesidad de "incluir como prioritario el Corredor Mediterráneo en la próxima revisión de las redes transeuropeas de transporte que llevará a cabo la Comisión Europea en 2011, una reivindicación que el presidente Valcárcel ha trasladado tanto al Gobierno central como a la Asamblea general de la Conferencia de Regiones Periféricas y Marítimas de Europa".

Asimismo, destacó el potencial económico de la Región dentro del corredor mediterráneo de mercancías, a través de la definición y el establecimiento de una red de terminales logísticas e intermodales vinculadas a las principales zonas de producción, distribución y consumo de la Región como el Puerto de Cartagena y el Aeropuerto Internacional.

Al mismo tiempo, señaló la "importancia estratégica" que desempeñaría esta red ferroviaria que conecta Algeciras con Escandinavia en el comercio exterior de la Región, "posibilitando no sólo un importante incremento en el número de exportaciones, sino también una mayor agilidad en las mismas que permitirá dar salida a productos frescos que llegarán a su destino el mismo día y en óptimas condiciones".

En este sentido, el consejero manifestó que "tanto la tercera vía exclusiva para mercancías como la inclusión de la Región en el Corredor Mediterráneo de Mercancías propiciarán la expansión de las plataformas logísticas regionales ubicadas en las principales zonas de producción y distribución de la Comunidad, que serán fundamentales para canalizar las exportaciones de la Región hacia el mercado interior y europeo, y garantizar la competitividad de las empresas murcianas en las próximas décadas".