La Federación Regional de Organizaciones y Empresas de Transporte de Murcia (FROET) ha defendido hoy el absoluto cumplimiento de las empresas de autobús escolar de la legislación vigente, al tiempo que ha querido trasladar un mensaje de tranquilidad a los padres de los alumnos porque los vehículos cuentan con el correspondiente seguro y la autorización de transporte escolar.

El secretario general de la Froet, Manuel Pérezcarro, ha comparecido en rueda de prensa junto a la vicesecretaria de la patronal del transporte, Eva Melenchón, y el responsable de la sección de Viajeros de Froet, Antonio Torres, para aclarar la situación del transporte escolar, después de que ayer se aprobada una moción en la Asamblea Regional en la que se solicita que a las empresas que cometan infracciones graves se les retire la concesión.

"Se da la sensación de que hay un puñado de piratas haciendo de transportistas y eso no es así", ha subrayado Pérezcarro, quien ha señalado que las infracciones detectadas en la campaña realizada por la Dirección General de Tráfico (DGT) no son atribuibles al transportista, que se ve obligado a recurrirlas año tras año.

Recursos que, según ha explicado, "acaban sobreseídos en el 99% de los casos", al tiempo que ha pedido a la DGT que contextualice y matice la información antes de darla para no generar "alarmismo".

"Yo no llevaría a mi hijo en un autobús escolar sin seguro y sin autorización de transportes, y dar cifras sin aclararlas genera preocupación a los padres y un desprestigio para las empresas, y ha llegado el momento de decir basta", ha afirmado.

Pérezcarro ha expuesto que, ante la negativa de las compañías a hacer seguros de responsabilidad civil ilimitada, la Dirección General de Transportes del Ministerio dio por válido que los seguros de responsabilidad civil alcanzaran los 50 millones de euros.

"Esto se transmitió a las comunidades autónomas en el año 2003 y la Guardia Civil debería saber que una la póliza de 50 millones de euros es totalmente legal", ha remarcado el secretario general de Froet, para quien el seguro es uno de los pilares inamovibles del sector porque "si falla una empresa, no le volverán a dar el servicio".

En cuanto a la autorización de transporte, que en el caso de los autobuses escolares se denomina "de reiteración de itinerario", ha detallado que, para solicitarla, las empresas han de presentar el seguro, la ITV, el contrato y el itinerario. Se hace al principio del curso porque no es hasta que se inician las clases cuando los directores de los centros escolares comunican los itinerarios. Mientras, disponen de una autorización provisional de 15 días que se pide antes de empezar las clases.

Una vez transcurrido ese plazo, la Administración tiene 3 meses para resolver el expediente, período en el que está en vigor el silencio administrativo, por lo que la autorización está activa, aunque no se disponga de ella físicamente.

Al realizarse la campaña de inspecciones por parte de la DGT en noviembre, no se han cumplido los tres meses de plazo desde el inicio de curso, por lo que el número de las autorizaciones expedidas es todavía muy bajo.

"Denunciar esto como sanción supone a las empresas tener que presentar un recurso administrativo, que como siempre acaba siendo archivado", ha matizado el secretario general de Froet, quien ha aseverado que "esta situación, que no es ilegal, no debe recaer sobre el transportista".

En la Región de Murcia hay unas 60 empresas dedicadas al transporte escolar que prestan su servicio a la Consejería de Educación, cubriendo 425 rutas. Además, existen otras 200 rutas de los colegios concertados y privados.