Desde Help Flash aclaran las principales dudas sobre las balizas de emergencia, tras un Auto del Tribunal Supremo que modifica una parte del contenido del Real Decreto de Auxilio en Carretera.

La norma establece que las luces V-16 conectadas serán obligatorias a partir del 2026, mientras que las no conectadas se podrán seguir usando y fabricando hasta entonces.

La aprobación del Real Decreto de Auxilio en Carretera el pasado mes de marzo y su entrada en vigor en julio de este año convirtió a la luz V-16 en el sustituto legal de los triángulos de emergencia. Sin embargo, en las últimas semanas se conoció un Auto del Tribunal Supremo en el que se modifica parte del contenido de dicha norma, lo que ha generado muchas dudas en torno al uso y fabricación de estas balizas luminosas. Esta modificación solo afecta a la fabricación de los dispositivos analógicos, permitiendo seguir fabricando, no al resto del contenido.

¿Qué cambios introduce el Auto del Supremo?

El alto tribunal acuerda suspender únicamente el inciso del párrafo segundo de la disposición transitoria primera del Real Decreto, que limitaba la fabricación de las luces V16, aclarando que se podrán seguir fabricando y utilizando las señales V-16 actuales hasta el 1 de enero de 2026. Esto quiere decir que por los próximos 4 años los conductores podrán seguir adquiriendo dispositivos luminosos no conectados, y los conectados a partir del momento en que estén disponibles.

El resto del Real Decreto no se ha modificado y permanece exactamente igual a loa probado en Consejo de Ministros el pasado mes de marzo.

¿Qué son las luces V-16 conectadas?

Serán unas balizas luminosas con las mismas especificaciones que las actuales, pero dispondrán de un sistema de conectividad autónomo que permitirá, tras su activación, enviar la geolocalización del vehículo a la Dirección General de Tráfico.

¿Cuándo tendré que usar las luces V-16 conectadas?

Tan pronto como salgan al mercado ya se podrán usar como sustitutos del triángulo y desde el 1 de enero de 2026 todos los vehículos en España deberán contar con una señal V16 conectada, fecha en que ya no podrán usarse ni triángulos ni balizas no conectadas.

¿Cuándo estarán en el mercado estas luces V-16 conectadas?

Este tipo de dispositivos luminosos no pueden fabricarse ni comercializarse todavía ya que la Dirección General de Tráfico no ha publicado la resolución técnica, que regula las características que deben contener los mismos. De acuerdo con el Real Decreto, la DGT tiene un plazo de un año desde el 1 de julio de 2021, para aprobar el protocolo y formato de conexión de estas luces V-16 con el punto de acceso nacional de tráfico y movilidad.

¿Tendré que pagar además por el servicio de conectividad?

No, la baliza ya estará dotada del servicio de conectividad durante 12 años consecutivos incluidos en el precio del dispositivo.

¿Qué aporta la conectividad de las luces V-16?

La plataforma de la DGT podrá saber la ubicación de la baliza únicamente en el momento de activarse, es decir, cuando la coloquemos en caso de avería o accidente. La información que transmitirá será únicamente su posición en el mapa, y será siempre anónima, por tanto las autoridades no conocerán a quien corresponde esa ubicación.

Contar con la posición de la incidencia hará de la carretera un lugar más seguro ya que mostrará un aviso en los paneles luminosos más cercanos al lugar del incidente, los navegadores y los cuadros de los coches (señales V27) quedando advertidos del obstáculo incluso bajo condiciones de nula visibilidad.

Help Flash, empresa española fabricante de las luces V-16, insiste en recordar que no se ha producido cambio alguno en la norma referente a la utilización de las luces V-16, por lo que hasta enero de 2026 el conductor podrá decidir si usar un triángulo, un dispositivo luminoso simple o un dispositivo luminoso conectado (una vez estén disponibles, por supuesto). A partir de 2026 será obligatorio que todos los vehículos dispongan de una luz V-16 conectada.

Sobre Help Flash

Help Flash es un dispositivo de señalización luminoso, que advierte de una emergencia en carretera sin tener que salir del vehículo. Su desarrollo tiene como principal fin resolver un problema de seguridad vial, que afecta a la siniestralidad asociada a las paradas por avería o emergencia, especialmente de noche y en condiciones de visibilidad reducida. Su lema es #UnaLuzParaSalvarVidas.