Durante los últimos años, Izquierda Unida ha liderado en el Pleno la exigencia del desdoblamiento de la Carretera de Villena. La formación ya avisó años atrás que la apertura total de la A-33 iba a multiplicar el tráfico y que era necesario dar una solución definitiva a las históricas y recurrentes inundaciones que afectan a la carretera en episodios de lluvia. "Llevamos mucho tiempo advirtiendo de que el desdoblamiento era una urgencia para nuestro tejido industrial. Sin embargo, el Gobierno regional ha presentado un proyecto de mínimos que solo va a extender asfalto y poco más", señala Alberto Martínez, portavoz del Grupo Municipal de IU.
El punto de mayor fricción para la formación es la ausencia total de previsión de infraestructuras para ciclistas. El proyecto define una sección transversal de 32 metros que incluye cuatro carriles vehiculares, medianas, arcenes y vías de servicio, pero no contempla ni un solo metro de vía segregada para bicicletas. "Es incomprensible que, en pleno siglo XXI, la Comunidad Autónoma planifique una vía de esta magnitud sin un carril bici", subraya Martínez. "Estamos hablando del acceso principal a polígonos industriales fundamentales como Las Teresas y La Herrada. Renunciar a una vía ciclista segura es negar a cientos de trabajadores el derecho a un desplazamiento activo y sostenible, obligándolos a jugarse la vida frente a miles de vehículos diarios. Es una irresponsabilidad política que no debe avalar el Ayuntamiento de Yecla".
A esta carencia se suma la nula atención hacia los peatones. Aunque el proyecto recoge la pavimentación de aceras para cumplir con la normativa de accesibilidad, no se ha proyectado ningún tipo de sombra natural. No existen alineaciones de arbolado, zonas ajardinadas, ni infraestructura verde que proteja a los viandantes o que minimice el impacto visual y ambiental de la obra. Ni siquiera se han proyectado zonas con árboles junto a los polígonos industriales.
"Nos encontramos ante un desierto de asfalto y hormigón continuo, una auténtica isla de calor. Proyectar kilómetros de itinerarios peatonales sin prever nada de sombra natural, aunque fuera de forma parcial a lo largo del recorrido, demuestra el nulo interés de la Comunidad Autónoma por la obra", añade el portavoz de IU. "Esto es aplicar, pura y duramente, la ley del mínimo esfuerzo por parte del Gobierno de la Región de Murcia".
Ante esta situación, el Grupo Municipal de Izquierda Unida advierte de que, aunque el Ayuntamiento de Yecla sí presentó alegaciones solicitando la inclusión de carriles bici, la Comunidad Autónoma las ha debido desestimar. Tal y como se ha revelado durante el reciente trámite ambiental del proyecto, el Gobierno regional no ha incluido en los planos esta petición del consistorio. Por ello, la formación insta al Equipo de Gobierno a ejercer una presión política contundente ante el gobierno de López Miras para revertir este ninguneo a los intereses del municipio antes de la aprobación definitiva del trazado.
"Es inaceptable que el Gobierno regional haga oídos sordos a las alegaciones de nuestro Ayuntamiento, pero el Equipo de Gobierno no debe conformarse", concluye Alberto Martínez. "Tienen la obligación de plantarse y exigir que se respete la voz de Yecla. No podemos permitir que hipotequen nuestra movilidad para las próximas décadas con una infraestructura desfasada".