La actuación en esta vía, que une la A-30 con la AP-7, supone una inversión total de 1,8 millones de euros, financiada mediante colaboración público-privada

El Gobierno regional destina más de 1,2 millones de euros a la segunda fase de las obras para mejorar el drenaje de la autovía del Mar Menor (RM-19). La Consejería de Fomento e Infraestructuras ha sacado a licitación el proyecto para la instalación de nuevos marcos de hormigón entre los puntos kilométricos 23,3 y 24,2. Las empresas interesadas podrán presentar sus ofertas hasta el 5 de septiembre.

Esta actuación tiene como objetivo de instalar nuevas estructuras en la RM-19 que permitan desaguar la calzada en episodios de lluvia intensa para evitar las inundaciones y la interrupción de la circulación en esta vía regional. La obra está enmarcada en el 'Plan de Adaptación al cambio climático de carreteras frente al riesgo de inundación'.

El consejero de Fomento e Infraestructuras, Jorge García Montoro, destacó que esta actuación "aumentará la capacidad hidráulica en una de las autovías regionales más importantes y garantizará la seguridad de los más de 10,5 millones de usuarios que circulan al año por esta vía de alta capacidad, especialmente durante episodios de fuertes precipitaciones".

"Esta segunda fase de las obras completará la anterior realizada en esta autovía, que une la A-30 con la AP-7. En total, las dos fases de los trabajos supondrán una inversión de 1,8 millones de euros, cofinanciada con colaboración público-privada entre la Comunidad Autónoma y la mercantil Himoinsa", explicó el consejero.

Entre las intervenciones previstas se incluye la ejecución de un nuevo canal rectangular de hormigón, que permitirá dar continuidad al drenaje longitudinal existente, así como la disposición de escollera hormigonada para reforzar la estabilidad del sistema.

Asimismo, se contempla ampliar la sección hidráulica de la cuneta actual, que contribuirá a mejorar de forma significativa la capacidad de desagüe y la continuidad del drenaje a lo largo del trazado.

Actuaciones de la primera fase

Con carácter previo al actual proyecto, ya se ejecutó la mejora del drenaje de la RM-19 entre los puntos kilométricos 22 y 24, donde se invirtió un total de 633.497 euros, el 60 por ciento financiado por la Administración regional y el 40 por ciento restante por la empresa. En este sentido, las nuevas actuaciones se han diseñado siguiendo criterios de compatibilidad y coherencia con las intervenciones ya realizadas.

El proyecto anterior contempló la ampliación del drenaje longitudinal y transversal, con la instalación de una batería de marcos de hormigón armado. Además, se adecuaron las cunetas y los caminos de servicio de la autovía a estas nuevas infraestructuras, mejorando notablemente la capacidad de evacuación de aguas y la seguridad vial en este tramo.

Plan de Adaptación de carreteras frente al riesgo de inundación

La obra en la RM-19 forma parte del 'Plan de Adaptación al cambio climático de carreteras frente al riesgo de inundación', cuyo objetivo es proteger y adaptar la red regional de carreteras ante episodios de lluvias intensas, e incluye actuaciones para defender las vías regionales de inundaciones de la calzada, desbordamiento de las ramblas que cruzan la vía y desprendimientos sobre los pavimentos.

Actualmente, se está ejecutando la mejora de la variante de Torre Pacheco (RM-313), en la que la Administración regional invierte más de 3,8 millones de euros. Entre las próximas actuaciones del plan, ya se ha redactado el proyecto para mejorar la carretera RM-F28 (Torre Pacheco-Pozo Aledo), que tendrá una inversión aproximada de 2 millones de euros.