En los últimos meses estamos intentando negociar el Convenio Colectivo del Transporte de Mercancías por Carretera, y estamos atascados por la contradicción de la Patronal en admitir, en ciertos casos, el Registro de Jornada para justificarse ante la administración y no aceptar ese mismo registro de jornada para remunerar las horas de exceso, de presencia y las nocturnas. Así el Secretario de la Froet argumenta que el tacógrafo, que admite como registro de jornada, no puede servir para remunerar la jornada porque los conductores "no saben o tienen mala fe" a la hora de mover el selector para grabar si están haciendo otros trabajos o descansando, etc.

Este convenio ya sufrió numerosos recortes en 2013 en contra de la opinión de CCOO, después en diciembre de 2017, con ocasión del traspaso de la dieta variable a la dieta de conductores, por el máximo interés de la Patronal en eliminar ese concepto variable, acordamos además, entre otras cosas, tres compromisos muy claros:

"Primero: Consensuar con la parte social una fórmula de retribución salarial tendente a la eliminación del cobro por distancia recorrida, adaptándolo a la realidad y necesidades actuales.

Segundo: Revisar el concepto y dieta destinada a la pernocta del conductor, para retribuir el importe de la cama aunque éste pernocte en la cabina del vehículo.

Tercero: Trasvasar una cantidad mensual del importe de las dietas establecidas para los conductores a un complemento salarial cotizable y realizar una nueva distribución de los conceptos, siendo el importe mínimo e inicial destinado a tal fin de 100 euros hasta alcanzar el importe medio de la denominada dieta variable."

Ahora la Patronal ha olvidado esos compromisos. ¡Qué falta de formalidad! Y tampoco entra a negociar mejoras ni recuperaciones de derechos antes perdidos.

Para tener claro lo que pagan cada mes y saber si se corresponde a la realidad de la jornada, el primer paso es solicitar que la empresa facilite cada mes el registro de jornada coincidente con el período utilizado para el cálculo de la nómina. Y si se trata de un conductor de vehículos con tacógrafo es imprescindible que maneje bien el selector de manera que queden bien registrados los tiempos de presencia y de otros trabajos.

Esta Campaña que hoy lanzamos para animar a que los trabajadores del sector del Transporte de Mercancías por Carretera pidan cada mes su registro de jornada, bien se podría aplicar a cualquier trabajador. Pero en este caso es imprescindible, para que la Patronal acepte, sin excusas, la validez de los registros de jornada para computar las remuneraciones a los trabajadores, también a los conductores de vehículos con tacógrafo