El IX Foro del Corredor Mediterráneo analiza los proyectos y estudios en sus distintas fases de ejecución y los retos para poder afrontar con éxito los factores coyunturales y estructurales europeos

El consejero de Fomento e Infraestructuras, Pedro Rivera, solicitó hoy en Bruselas, durante la reunión del noveno foro del Corredor Mediterráneo, más fondos europeos para desarrollar el trazado integral del Corredor Mediterráneo y conectar la Región y el puerto de Cartagena a esta infraestructura, porque "constituye la inversión más sólida y rentable para toda Europa por el efecto multiplicador que tiene en la exportación de productos, la generación de empleo y riqueza".

Pedro Rivera reclamó en este encuentro europeo, que reúne a numerosos representantes de instituciones europeas y de las regiones por las que discurrirá el Corredor Mediterráneo en la sede de la Comisión Europea, "una planificación presupuestaria real que haga efectiva la conexión de la Región de Murcia al Corredor, que representa la mejor vía para conseguir una mayor exportación de nuestros productos, sobre todo los que proceden del sector agroalimentario, y servicios, así como la generación de un mayor valor añadido".

En este sentido, el Foro del Corredor del Mediterráneo analizó el Plan de Trabajo de los proyectos y estudios en sus distintas fases de ejecución de la infraestructura ferroviaria, conforme a los análisis realizados en los dos últimos años. Se ofreció información a través de las intervenciones de los diferentes actores europeos y estatales intervinientes en el proceso de ejecución de la infraestructura.

Por otra parte, se estudiaron y debatieron los retos que tienen planteados para poder afrontar con éxito los factores coyunturales y estructurales del desequilibrio macroeconómico europeo, así como las estrategias para reforzar la percepción de los productos y servicios en el exterior.

El titular de la Consejería de Fomento destacó que, en un contexto como el actual, en el que los procesos de producción desbordan las fronteras físicas, la Región "cuenta con un conjunto de posibilidades: un fuerte sector productivo, el puerto de Cartagena y la ubicación geográfica, que son fundamentales para poder afrontar los desafíos que impone la globalización".

Es necesario, por ello, "incidir en los factores de competitividad que nos diferencian de las regiones por las que discurre el Corredor Mediterráneo y en las estrategias de innovación de diseño que debemos de incorporar como elemento de diferenciación de nuestros productos, para que las empresas compitan en los mercados europeos".

Estrategia de internacionalización

"En un día como hoy, desde la Región de Murcia salen unos 1.000 camiones para exportar los productos agroalimentarios a toda Europa, si bien apenas contamos con un tres por ciento de tráfico ferroviario para exportar las mercancías a otros países", señaló Rivera, quien consideró "indispensable" esta infraestructura de transporte ferroviario "para el crecimiento económico y la cohesión social entre regiones".

El Corredor Mediterráneo "permitirá mantener una estrategia de internacionalización abierta y diversificada a toda Europa, incluida la zona del este y su conexión a otros continentes, prestando una especial atención a las características intangibles que, cada vez más, son fuente de valor", apuntó el consejero.

En este sentido, la Unión Europea incluyó el Corredor Mediterráneo en la Red Transeuropea de Transportes (RTE-T), junto a los nodos logísticos de las ciudades de Murcia y Cartagena, lo que representa "una clara apuesta estratégica para el territorio regional", dado que asegura "una adecuada continuidad con otros corredores ferroviarios nacionales y europeos, y supondrá un antes y un después en la economía regional, acercándonos de manera definitiva a los estándares europeos en materia de transporte de mercancías".