El presidente de la Confederación Comarcal de Organizaciones Empresariales de Cartagena, Pedro Pablo Hernández, ha participado hoy en la conferencia "Conexiones Ferroviarias Trans-Eurasiáticas y Enlaces Multimodales en la UE y los Países Vecinos", organizada por FERRMED en Bruselas.
En estas jornadas, donde han asistido representantes de distintos países, se ha puesto de relieve la importancia de los corredores ferroviarios para la vertebración de Europa. Este encuentro ha sido una oportunidad para compartir experiencias, acercar posturas con otras regiones y defender los intereses de la Comarca de Cartagena.
Esta conferencia ha contado con la presencia de Ramón Luis Valcárcel, vicepresidente del Parlamento Europeo; Pedro Rivera, consejero de Fomento e Infraestructuras de la Región de Murcia; Joan Amorós, presidente de FERRMED; Mr. Wang Hongjian, Minister of the Chinese Mission to EU; Mr. Herald Ruijters, Acting Director MOVE B Investment, Innovative & Sustainable Transport and Head of Unit B1 Transport Networks, European Commission, entre otras personalidades.
Pedro Pablo Hernández ha destacado que el corredor ferroviario del Mediterráneo es una de las infraestructuras pendientes y que COEC califica como "irrenunciable, ya que conectará nuestras mercancías, el puerto y nuestra economía con el norte y centro de Europa".
Asimismo, se ha solicitado que se avance con celeridad en la instalación del ancho internacional hasta Cartagena, ya que se constata como un continuo retraso en la ejecución de las obras del Corredor Mediterráneo.
COEC comparte la postura de FERRMED de que el tercer carril hasta Cartagena debe estar operativo no más tarde de 2018. En este sentido, Pedro Pablo Hernández le ha transmitido al presidente de FERRMED, Joan Amorós, la necesidad de reivindicar el "bypass" de Beniel.
En palabras del presidente de COEC, "este "bypass" es innegociable ya que las mercancías no deberían cruzar por la ciudad de Murcia, poniendo de relieve que un tren de 750 metros como los que se pretende que circulen por el corredor no podrá hacer la maniobra de retroceso en la ciudad de Murcia".
Pedro Pablo Hernández también ha recordado la necesidad de que el trazado Murcia-Cartagena se deje preparado ahora, para poder instalar doble vía en el futuro. El presidente de COEC ha destacado también que la conexión del puerto de Cartagena al Corredor Mediterráneo, el nuevo puerto de El Gorguel y la Zona de Actividades Logísticas de Cartagena (ZAL) conforman "el mayor nodo logístico de la Región de Murcia, donde se produce la verdadera intermodalidad".
Esto supone un cambio de modelo económico en la Región que servirá para potenciar la actividad económica, las oportunidades empresariales y la creación de riqueza y empleo para la comarca.