El Corredor Mediterráneo asegurará la accesibilidad de las regiones periféricas, como Murcia, al centro de Europa, y la integración en el mercado interior, mediante un sistema de transporte eficiente

El director general de Transportes, Costas y Puertos, Antonio Sánchez-Solís, participa hoy y mañana en la sede de la Comisión Europea en Bruselas, en las reuniones del IV Foro del Corredor Mediterráneo, en que se seguirá avanzando en el diseño del proyecto en cuanto a prioridades y financiación.

Durante dos días, este encuentro analizará los proyectos de infraestructura y servicios de transporte que incluirán el Plan de trabajo del Corredor Mediterráneo, proyecto prioritario incorporado a la Red Transeuropea de Transportes y que supondrá una inversión global de unos 15.000 millones de euros entre 2014 y 2020 por parte de la Unión Europea.

La política de infraestructuras y de inversión ,que en la actualidad está elaborando la Comisión Europea, permitirá "asegurar una mejora sustancial en la accesibilidad de las regiones mediterráneas al entorno europeo, y en la eficiencia del transporte de mercancías, afianzando la competitividad en el mercado interior para el desarrollo económico sostenible de nuestras regiones", destacó el director general.

El listado de proyectos del Plan de trabajo del Corredor Mediterráneo ha sido completado y modificado con las aportaciones realizadas por el grupo de regiones de los seis países del Corredor y otras partes interesadas, fundamentalmente gestores y administradores de infraestructuras, bajo la supervisión de los estados miembros.

La finalidad es establecer los objetivos comunes de las regiones y el posicionamiento en temas clave como el papel que juega el corredor en las regiones, a qué desarrollo se aspira en las infraestructuras de alto estándar y nodos urbanos, y cuáles son los enlaces pendientes y los beneficios esperados del corredor, así como de la labor de coordinación desarrollada.

Accesibilidad e integración en el mercado interior

En la primera reunión, la Comunidad Autónoma ha puesto de manifiesto, una vez más, la importancia del desarrollo del Corredor Mediterráneo para "asegurar la accesibilidad de las regiones periféricas, como Murcia, al centro de Europa, y la integración en el mercado interior, mediante un sistema de transporte eficiente que mejore la competitividad de nuestras empresas".

Asimismo, la Comunidad Autónoma ha planteado una serie de propuestas, previamente elevadas, con la justificación correspondiente, al Ministerio de Fomento, al Consorcio Técnico que elabora el Plan de trabajo, y a la Comisión Europea, bajo la dirección del coordinador Europeo del Corredor.

Estas propuestas de ejecución de los proyectos se han fundamentado en tres ejes. El primero, a fomentar el desarrollo de la capacidad de la red, suprimiendo los 'cuellos de botella' y estableciendo los enlaces de infraestructura necesarios. El segundo, a la interoperabilidad para garantizar la continuidad de los flujos y establecer una misma oferta de calidad para todos los operadores. Y, por último, la interconexión e integración de todos los modos de transporte en los nodos de la red como garantía de eficiencia y sostenibilidad del sistema.

La Región de Murcia está teniendo un papel muy activo en el Grupo de Transportes de la Comisión Intermediterránea (CIM), organización que lidera desde 2011 mediante la coordinación de regiones de toda la cuenca mediterránea, en un período de suma importancia en este asunto.