El coordinador regional de UPyD, Rafael Sánchez, ha reclamado que "se acelere la variante desde Murcia hasta Monforte del Cid en el Corredor Mediterráneo", tal como viene recogido en el PITVI del Ministerio de Fomento, para "evitar rampas tan pronunciadas en los trenes de mercancías", como las que va a sufrir la línea del Alta Velocidad desde Murcia a Alicante.

Para el coordinador del partido magenta, "es completamente necesario evitar las rampas de hasta 25 milésimas", como las que se tienen en el triángulo Monforte, Crevillente y Alicante, pues "supondrían la inhabilitación de esta red para el transporte de mercancías", dado que el propio ministerio de Fomento reconoce que no deben ser superiores a 15 milésimas.

De esta forma, Sánchez ha afirmado que de no realizar dicha variante -sobre todo cuando tengamos el ancho internacional hasta Cartagena en el año 2016, tal como prometió la ministra Pastor- "estas rampas tan pronunciadas supondrán una penalización a las exportaciones desde nuestra Región", al tener que colocar dos locomotoras para superar el desnivel del trazado, o bien desviar la circulación de mercancías por Chinchilla y La Encina, lo que "gravaría todavía más nuestras exportaciones hortofrutícolas", para las cuales el tiempo entre su recolección y exposición en los mercados centroeuropeos es cuestión de vida o muerte.

Por esta misma razón, Rafael Sánchez ha considerado necesario que el Ministerio de Fomento "reconsidere su planteamiento de la Alta Velocidad mixta para viajeros y mercancías" que se está construyendo desde Almería a Murcia, y "rebaje las de rampas máximas proyectadas de 20 milésimas" -a las 15 milésimas que recomienda el propio Ministerio- para no penalizar la "gran riqueza hortícola de nuestros municipios de Mazarrón y Águilas".