Sudoeste Ibérico en Red propone informes semestrales y una comisión con participación de la sociedad civil para exigir el cumplimiento de los compromisos ferroviarios entre España y Portugal. La plataforma pide traducir los plazos europeos de 2030 y 2034 en actuaciones concretas y reforzar el consenso empresarial, social e institucional en torno al corredor
Sudoeste Ibérico en Red reclama un seguimiento público y semestral para convertir los compromisos sobre la conexión Madrid-Lisboa en avances verificables. Esta demanda centró el X Foro del Corredor Sudoeste Ibérico, celebrado en el Auditorio Castellana 33 de Madrid en colaboración con Madrid Foro Empresarial.
Para dar continuidad a esa exigencia, la plataforma propone que España y Portugal publiquen informes semestrales sobre actuaciones, compromisos, retrasos y medidas correctoras, y los presenten ante una comisión de seguimiento público-privada con participación territorial, de la sociedad civil y de los medios de comunicación.
Antonio García Salas, coordinador y portavoz de Sudoeste Ibérico en Red, señaló que los resultados de una infraestructura de esta dimensión «no llegarán a corto plazo». Por ello, defendió mantener el impulso al proyecto y «un seguimiento constante de los compromisos para que la espera se traduzca en avances concretos».
Ante la necesidad de mantener ese impulso responde también a la pérdida de confianza tras años de espera. Manuel Vázquez Calleja, consejero delegado del Grupo CONDESA y miembro de Sudoeste Ibérico en Red, subrayó la necesidad de recuperar la confianza mediante avances continuados: «Ya hemos perdido mucho tiempo y las infraestructuras requieren visión a largo plazo, pero actuaciones y decisiones a corto plazo».
Esa exigencia de actuaciones a corto plazo se concreta en el Manifiesto de Impulso del Corredor Sudoeste Ibérico, que reivindica una conexión directa por Caya en 2027; electrificación completa y un trayecto inferior a cinco horas en 2028-2030; alta velocidad Madrid-Pinhal Novo en menos de cuatro horas en 2030-2032; y las tres horas en 2034, con la Tercera Travesía del Tajo y los tramos pendientes.
Los plazos europeos como referencia
Las demandas de la plataforma tienen como referencia el calendario europeo. La Decisión de Ejecución (UE) 2025/2198 establece medidas para posibilitar servicios directos Madrid-Lisboa de cinco horas a finales de 2030 y de tres horas a finales de 2034, con los estudios y decisiones asociados concluidos en 2027.