Madrid, España 22 de septiembre de 2026 REMO Powered by Mota-Engil y HIGER han presentado en FIAA 2026, la Feria Internacional del Autobús y el Autocar de Madrid, una nueva generación de vehículos y soluciones para avanzar en la electrificación del transporte en Europa. Ambas compañías muestran en Madrid cuatro productos de HIGER: el V13, el Azure 9, el autobús eléctrico FENCER f6 Integral EV y el chasis eléctrico FENCER f1 Integral EV.

La participación conjunta en FIAA se produce en un momento de transformación del transporte colectivo, en el que los operadores afrontan el reto de adaptar progresivamente sus flotas a modelos de movilidad de bajas emisiones. En este contexto, REMO Powered by Mota-Engil, socio de HIGER para la movilidad eléctrica en España y Portugal, plantea una propuesta que va más allá del suministro de vehículos, integrando las diferentes necesidades de los proyectos de electrificación.

La compañía trabaja a lo largo de toda la cadena de valor de la movilidad eléctrica, desde la identificación de las necesidades operativas y la configuración de los vehículos hasta el diseño e instalación de infraestructuras de recarga, la adaptación de cocheras, las soluciones energéticas asociadas y el servicio posventa.

Durante la jornada inaugural de FIAA, HIGER ha celebrado una rueda de prensa en la que Jeff Lee, ingeniero jefe de la Serie V, y Wave Xiao, ingeniero jefe de FENCER, han presentado las principales características de las diferentes gamas ante más de 100 representantes de medios de comunicación europeos y clientes del sector.

Una colaboración orientada a las necesidades reales del operador

REMO y HIGER plantean su colaboración como una relación que supera el modelo tradicional fabricante-distribuidor. Ambas compañías trabajan conjuntamente para adaptar los vehículos y las soluciones de electrificación a las condiciones reales de operación de cada proyecto, teniendo en cuenta variables como las rutas, la capacidad, la autonomía necesaria, los tiempos de operación o las características de las instalaciones.

"Nuestro objetivo es que los operadores encuentren en REMO Powered by Mota-Engil un interlocutor capaz de acompañarles durante todo el proceso de electrificación. El autobús es una parte esencial del proyecto, pero también lo son la autonomía necesaria para cada ruta, la infraestructura de recarga, la energía disponible en las cocheras y el servicio posventa. La colaboración con HIGER nos permite trabajar desde el principio en vehículos adaptados a las necesidades reales de cada operador", señala Pedro C. Filipe, Mobility Business Unit Manager Spain and Portugal de REMO Powered by Mota-Engil.

Por su parte, Tom Tang, Director of Europe de HIGER, destaca el valor de la colaboración para el desarrollo de la movilidad eléctrica en España: "La colaboración con REMO Powered by Mota-Engil nos permite acercar al mercado español la experiencia y las capacidades de HIGER en movilidad eléctrica, trabajando junto a los operadores para responder a las necesidades concretas de cada proyecto. La llegada del Fencer 6 refuerza nuestra oferta para servicios metropolitanos y discrecionales y refleja nuestro compromiso con el desarrollo de soluciones de transporte eléctrico eficientes, fiables y adaptadas a las condiciones reales de explotación".

La colaboración entre ambas compañías cuenta ya con experiencia en Portugal. Durante los últimos dos años, REMO Powered by Mota-Engil ha participado en el suministro de más de 60 autobuses eléctricos HIGER para diferentes operadores y proyectos de transporte urbano, entre ellos Transportes Urbanos de Viana do Castelo, Transdev Norte y Valpi. En España, REMO ha realizado pruebas del autobús urbano eléctrico Clase I de 9 metros con diferentes operadores y trabaja actualmente en nuevas oportunidades para trasladar al mercado español la experiencia acumulada en proyectos de electrificación de flotas.

Fencer 6: más de 400 kilómetros de autonomía

Una de las principales novedades que REMO y HIGER presentan en FIAA es el HIGER Fencer 6, un autobús eléctrico Clase II de 13 metros, con capacidad para 53 pasajeros y una autonomía superior a los 400 kilómetros, concebido para responder a las necesidades del transporte metropolitano y discrecional.

Diseñado específicamente para el transporte interurbano de pasajeros, incorpora sistemas de precalentamiento y preenfriamiento de la batería durante la recarga y un sistema de alta tensión altamente integrado que permite reducir los costes de mantenimiento. El modelo maximiza además el espacio disponible para conductor y pasajeros e incorpora sistemas ADAS destinados a reforzar la seguridad durante la conducción.

La llegada del Fencer 6 al mercado español coincide con la inminente licitación de las nuevas concesiones de transporte del Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM), en un momento en el que los operadores afrontan el reto de avanzar hacia flotas de bajas emisiones.

Una gama adaptada a diferentes escenarios de movilidad

Junto al Fencer 6, HIGER presenta en FIAA el Azure 9, un autobús urbano eléctrico de piso bajo y 9 metros de longitud desarrollado específicamente para el mercado europeo. El modelo incorpora una batería de 268,7 kWh, suspensión delantera independiente y sistema ECAS, además de tecnología de monitorización remota que permite supervisar el estado del vehículo a través de una plataforma en la nube. El Azure 9 ya está operativo en distintos países europeos, entre ellos Italia, Luxemburgo, Bélgica e Islandia.

La gama FENCER se completa con el f6 Integral EV y el chasis eléctrico f1 Integral EV, desarrollados sobre una plataforma propia y altamente integrada. El Fencer f1 incorpora el chasis, el sistema de propulsión y tecnologías ADAS, y admite recarga rápida de alta potencia de hasta 360 kW, ofreciendo una plataforma flexible para diferentes necesidades del transporte urbano.

Por su parte, el V13, nuevo autocar insignia de la Serie V, está diseñado para servicios de larga distancia y turísticos. Con 13,15 metros de longitud, ofrece diferentes opciones de motorización, un amplio habitáculo, equipamiento tecnológico y soluciones de accesibilidad.

Una propuesta centrada en la viabilidad de la electrificación

Para REMO Powered by Mota-Engil, la electrificación debe abordarse desde la perspectiva de su viabilidad en condiciones reales de explotación. La autonomía del vehículo constituye un factor determinante, pero debe analizarse conjuntamente con el consumo energético, las características de las rutas, los tiempos de operación, la capacidad de recarga de las instalaciones y el coste total de propiedad.

En este sentido, la compañía plantea una integración de vehículo, energía, infraestructura y operación dentro de un mismo proyecto, con criterios de eficiencia, fiabilidad y sostenibilidad a largo plazo.

Actualmente, los autobuses HIGER están presentes en más de 30 países y regiones de Europa, mientras que los modelos de nuevas energías representan más del 80 % del total de sus ventas.

La presencia conjunta de REMO y HIGER en FIAA 2026 permite mostrar así una propuesta orientada a acompañar a los operadores europeos en sus proyectos de electrificación, combinando vehículos, tecnología, infraestructura y soluciones energéticas.