El grupo registró un beneficio de 125 millones de dólares durante el segundo trimestre del año, en un contexto marcado por un importante incremento del precio del combustible. La compañía alcanzó un margen operativo del 5,4% y unos ingresos de 4.183 millones de dólares, lo que representa un aumento del 28% respecto al mismo periodo del año anterior. Por su parte, los costes asociados al combustible se dispararon un 93,1% en comparación con el segundo trimestre de 2025.

Coincidiendo con la presentación de estos resultados, LATAM Airlines anunció también la primera fase de incorporación a su flota de los aviones Embraer E195-E2. Entre noviembre de 2026 y marzo de 2027 está prevista la entrada en servicio de hasta 14 aeronaves, que operarán en 42 rutas e incorporarán cuatro nuevos destinos: Cabo Frío (Río de Janeiro), Ji-Paraná (Rondonia), Macaé (Río de Janeiro) y Rondonópolis (Mato Grosso)

Madrid, 5 de agosto de 2026 - LATAM Airlines Group ha presentado sus resultados financieros y operativos correspondientes al segundo trimestre del año, en el que obtuvo un beneficio neto de 125 millones de dólares y un margen operativo del 5,4%.

La compañía registró unos ingresos de 4.183 millones de dólares, un 28% más que en el mismo periodo de 2025. Estos resultados responden a la solidez de su modelo de negocio y a una ejecución disciplinada en un contexto excepcional marcado por el fuerte incremento del coste del combustible. La diversificación de su ecosistema, la flexibilidad comercial y el crecimiento tanto del segmento Premium como del programa de fidelización LATAM Pass impulsaron los ingresos y reforzaron la competitividad del grupo a largo plazo.

Durante el segundo trimestre, la compañia transportó 21,1 millones de pasajeros y aumentó su capacidad consolidada un 8,9%. El negocio internacional creció un 11,8%, mientras que la capacidad doméstica de LATAM Airlines Brasil avanzó un 5,7% y las operaciones nacionales de las filiales de Chile, Colombia, Ecuador y Perú crecieron un 5,3%. El factor de ocupación se situó en un sólido 81,8%.

Los resultados se alcanzaron en un trimestre especialmente complejo por la evolución del precio del combustible. Los costes asociados a esta partida ascendieron a 1.712 millones de dólares, un 93,1% más que en el mismo periodo de 2025, mientras que el precio pagado, incluidas las coberturas, aumentó un 81,3%. En este escenario, LATAM Airlines obtuvo un margen operativo ajustado del 5,4% y un EBITDA ajustado —beneficio antes de intereses, impuestos, depreciaciones y amortizaciones— de 713 millones de dólares.

"Los resultados del segundo trimestre demuestran la fortaleza estructural del grupo, así como el valor de nuestra propuesta para los clientes y nuestra capacidad para operar en un entorno volátil e incierto", afirmó Ricardo Bottas, director financiero (CFO) de LATAM Airlines Group.

El directivo añadió que "el grupo mantiene su firme compromiso con la ejecución disciplinada de una estrategia de crecimiento rentable. El modelo de negocio diversificado de LATAM —con ingresos procedentes del segmento premium, negocios integrados de carga y fidelización, y una sólida posición financiera— ha permitido mantener la rentabilidad incluso en un trimestre estacionalmente más débil y bajo unas presiones sin precedentes derivadas del fuerte incremento del precio del combustible".

Por su parte, LATAM Pass alcanzó los 56 millones de socios y continuó reforzando la relación con sus clientes. El 67% de los ingresos por transporte de pasajeros procedió de miembros del programa y el número de clientes con categoría Elite aumentó un 26% respecto al año anterior.

Sólida posición financiera

LATAM Airlines generó un flujo de caja operativo ajustado de 473 millones de dólares durante el trimestre y cerró junio con una posición de caja de 2.651 millones de dólares. Incluyendo las líneas de crédito comprometidas y totalmente disponibles, la liquidez total ascendió a 4.226 millones de dólares, equivalente al 26,2% de los ingresos obtenidos en los últimos doce meses.

El apalancamiento neto ajustado se situó en 1,5 veces, por debajo del límite de 2,0 veces establecido en la política financiera del grupo.

Recientemente, los accionistas aprobaron un nuevo programa de recompra de acciones de hasta el 5% del capital en circulación, que podrá ejecutarse durante un periodo máximo de cinco años. El consejo de administración decidirá el momento de su puesta en marcha, así como el mecanismo y las condiciones de ejecución, de acuerdo con la normativa chilena aplicable.

Crecimiento de la flota, mayor conectividad y llegada de los Embraer E195-E2

Durante el segundo trimestre, LATAM Airlines incorporó nueve aeronaves, entre ellas dos de fuselaje ancho, y cerró el periodo con una flota de 383 aviones.

Asimismo, LATAM Airlines Brasil anunció la primera fase de incorporación de los Embraer E195-E2, un paso que refleja la estrategia del grupo de seguir invirtiendo en el país con una visión a largo plazo.

Entre noviembre de 2026 y marzo de 2027 se incorporarán hasta 14 aeronaves, que operarán 42 rutas e incorporarán cuatro nuevos destinos: Cabo Frío (Río de Janeiro), Ji-Paraná (Rondonia), Macaé (Río de Janeiro) y Rondonópolis (Mato Grosso).

Con ello, LATAM Airlines Brasil alcanzará los 67 destinos nacionales, frente a los 44 que operaba en 2019, configurando la red doméstica más amplia de su historia. Esta inversión permitirá reforzar la conectividad, mejorar la experiencia del cliente y hacer más eficiente y sostenible la operación.

Además, la aerolínea ya estudia la incorporación de hasta 18 nuevos destinos en una segunda fase de expansión prevista para 2027, conforme Embraer entregue nuevas aeronaves. La iniciativa refleja la confianza de LATAM Airlines en el potencial del mercado brasileño y su compromiso por seguir mejorando la conectividad del país tanto a nivel nacional como internacional.

Previsiones para 2026

LATAM Airlines ha actualizado sus previsiones para 2026. Tras incorporar la información recopilada durante el último trimestre y contar con una mayor visibilidad sobre la evolución esperada del negocio, el grupo ha restablecido la totalidad de los parámetros de su guía de resultados, incluidos los relativos a capacidad e ingresos.

La compañía prevé incrementar su capacidad entre un 9% y un 10% respecto a 2025. Asimismo, estima alcanzar un EBITDA ajustado de entre 4.100 y 4.400 millones de dólares, una liquidez al cierre del ejercicio igual o superior a 4.700 millones de dólares y un apalancamiento neto ajustado igual o inferior a 1,6 veces.

La actualización de estas previsiones contempla un escenario más favorable para el precio del combustible en la segunda mitad del año respecto a las estimaciones anteriores y refleja la consistencia en la ejecución de la estrategia de LATAM Airlines, así como la resiliencia de su modelo de negocio.