Jesús Cabezos ha concluido Ingeniería Mecánica con el desarrollo de un gemelo digital de cómo robotizar la logística de los contenedores
La Cátedra Interuniversitaria de Medio Ambiente Autoridad Portuaria de Cartagena - Campus Mare Nostrum ha concedido el premio al mejor Trabajo Fin de Grado del pasado curso al ingeniero mecánico por la UPCT Jesús Cabezos Olmedo, por su proyecto de simulación de una terminal automatizada de contenedores.
El TFG premiado simula mediante un gemelo digital el funcionamiento automatizado de una grúa pórtico sobre raíles para la gestión de los contenedores de carga. El trabajo, dirigido por Francisco Cavas y codirigido por Joaquín Solano, se ha realizado en colaboración con el profesor José Andrés Moreno y con la empresa Terminal Marítima de Cartagena.
“La transformación digital en el marco de la Industria 4..0 es esencial en la mejora de la competitividad de la cadena de valor del sector portuario español”, argumenta el recién egresado de la UPCT, destacando que la simulación facilita un “uso eficiente de la operaciones logísticas” y mejora la sostenibilidad ambiental del Puerto al disminuir la contaminación acústica y atmosférica. Además, el uso de un pórtico grúa electrificado que plantea la simulación permitiría sustituir a los actuales equipos de combustión con los que se realiza el movimiento de contenedores.
Únicamente el 3% de las terminales portuarias en el mundo están automatizadas, según recoge el TFG premiado, por lo que la incorporación de esta tecnología disruptiva sería “una oportunidad única para aprovechar la privilegiada situación geográfica de Cartagena en las rutas que unen el canal de Suez con el estrecho de Gibraltar”, añade el trabajo.
“La planificación de una terminal es crucial para su funcionamiento y el gemelo digital puede servir de gran ayuda en esta tarea”, resalta el ingeniero premiado, cuyo trabajo parte de los cálculos realizados por el profesor Moreno para minimizar el movimiento de los contenedores en función de su puerto de destino. “Esta herramienta permite hacer estimaciones del tiempo necesario para descargar y cargar y, de este modo, conocer la disponibilidad de la terminal cuando aparezca una solicitud de atraque de un determinado buque, aumentando así la capacidad y productividad de la misma”, concluye.
Jesús Cabezos Olmedo (Cartagena, 1999) concluyó el grado en Ingeniería Mecánica en septiembre pasado, mes en el que también fue contratado por la compañía Therman Mantenimiento Industrial. Actualmente trabaja como ingeniero de proyectos en Mecánicas Bolea. Durante su etapa de estudiante fue becario de la cátedra de Puertas Padilla.