A juicio de UGT y CCOO las infraestructuras promueven la cohesión social, la igualdad de oportunidades y el desarrollo económico y social de los territorios.
Las organizaciones sindicales solicitan al Gobierno Regional que deje de una vez de ejercer de oposición del gobierno estatal, retome el dialogo necesario para reconducir las negociaciones sobre infraestructuras pendientes en la Región de Murcia.
Hace ya cinco años que UGT, CCOO, CROEM Y FERRMED, suscribimos un acuerdo en defensa de las infraestructuras ferroviarias básicas y de la realización del puerto de el Gorguel, acuerdo que fue respaldado por la mayoría de los Partidos políticos de la Región, el CES y los principales Colegio Profesionales, fundamentales para el desarrollo de la Región de Murcia, acuerdo que también hicimos valer, con posterioridad, en el más amplio Pacto por las Infraestructuras del Transporte, suscrito, a su vez, junto a cerca de cuarenta entidades y organismos, en junio de 2022.
En todo este tiempo, el objetivo de CCOO y UGT ha sido el de poner en valor el papel de las infraestructuras del transporte para promover la cohesión social, la igualdad de oportunidades y el desarrollo económico y social de los territorios. Es por ello que, el déficit inversor que, respecto a estas infraestructuras viene padeciendo históricamente la Región de Murcia es un lastre que las organizaciones sindicales venimos denunciando con insistencia, convencidos de que el futuro de la economía y el empleo de nuestra región pasan, en gran parte, por la culminación de algunas cuya importancia estratégica es indudable, como el Corredor Mediterráneo, la línea Cartagena-Albacete y el nuevo puerto de el Gorguel.
Sin embargo, a juicio de los sindicatos mayoritarios, el tiempo pasa y seguimos sin desdoblar y electrificar en ancho europeo el corredor central; seguimos sin culminar la conexión del Corredor mediterráneo desde Monforte, hasta Murcia, Cartagena y Andalucía, con doble plataforma, en todo su recorrido, para mercancías y pasajeros; seguimos sin mejorar los servicios de cercanías, con los últimos datos conocidos de los acuerdos del Ministerio con la Comunidad Valenciana. Además, se agudiza la amenaza de que los tráficos de mercancías peligrosas pasen por debajo de la estación soterrada del Carmen y ello conllevaría un riesgo grave añadido, además de condicionar el futuro de la Región y el futuro del tráfico portuario, es necesario retomar el proyecto de la estación de mercancías en el norte de la ciudad.
UGT y CCOO se muestran preocupadas porque, aunque ha habido avances en cuanto a licitaciones y la adjudicación y ejecución de algunos tramos, ha trascendido la noticia de que la planificación del trazado de estas infraestructuras se pueda estar apartando de lo acordado y demandado razonadamente por la mayoría de la sociedad civil, organizaciones empresariales y sindicales. Las organizaciones sindicales solicitan al Gobierno Regional que deje de una vez de ejercer de oposición del gobierno estatal y retome el dialogo necesario para reconducir las negociaciones sobre infraestructuras pendientes en la Región de Murcia, tal y como se recoge en el Plan de Infraestructuras de la Región de Murcia y el Acuerdo en defensa de las infraestructuras ferroviarias básicas firmado por CCOO, UGT, CROEM y FERRMED.
Así mismo CCOO y UGT urgen al Ministerio competente, al Gobierno regional y a la Autoridad Portuaria, a trabajar de forma conjunta para agilizar y llevar a buen término, conforme a lo ya acordado, las infraestructuras ferroviarias y portuarias imprescindibles para impulsar el desarrollo económico, la creación de empleo, la sostenibilidad y competitividad del tejido productivo de la Región de Murcia.