El Ejecutivo regional reivindica al Gobierno central la necesidad de construir una variante ferroviaria que evite el paso del transporte de mercancías por la localidad cartagenera de Alumbres, una petición que ya está recogida en el Pacto por las Infraestructuras de la Región de Murcia.

El consejero de Fomento e Infraestructuras, José Ramón Díez de Revenga, y la alcaldesa de Cartagena, Noelia Arroyo, mantuvieron hoy un encuentro con los representantes vecinales de Alumbres y se sumaron a la reivindicación social.

"Queremos llevar la voz de Alumbres a las instituciones que tienen que hacer posible la obra de la variante", dijo el consejero, quien indicó que, "si queremos sacar las mercancías desde el Puerto de Cartagena al corazón de Europa, no pueden pasar por la mitad de Alumbres, y la solución es sencilla y consiste en sacar la vía de ferrocarril fuera de la población".

Díez de Revenga anunció que llevará la petición a Adif para que lo tenga en cuenta cuando mejore la conexión del Puerto de Cartagena en el Corredor Mediterráneo, cambiando la vía a ancho internacional electrificado, y también acometa la variante de Alumbres para evitar que pasen los trenes de mercancías por esta población.

El titular de Fomento lamentó los "continuos retrasos" del Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana respecto a los proyectos ferroviarios que afectan a Cartagena, "cuya parálisis es palmaria desde 2019". Al respecto, recordó que el compromiso del Gobierno central anterior era la integración ferroviaria de la ciudad portuaria en el Corredor Mediterráneo en 2023 y que "cuando cambió el gobierno, deslizó los plazos y cambio la planificación".

"Existía el compromiso del Ministerio de que el estudio informativo de la variante de la ZAL, que incluía la variante de Alumbres, estaría terminado en diciembre de 2020 y aún no sabemos nada de él", manifestó el consejero.