CCOO INDUSTRIA denuncia la situación de las Inspecciones Técnicas de Vehículos de la región de Murcia, tras la liberalización que se produjo en el año 2017. Cuatro años después, se ha saturado la región con la instalación de multitud de centros de inspección para los que no hay tanta demanda
Se ha pasado de 8 centros de ITV a 36 (y cuatro más que hay en marcha). Se ha saturado el mercado, se ha puesto en peligro la supervivencia de muchas empresas y puestos de trabajo y, además, no se ha logrado para la ciudadanía el prometido descenso de precios y tarifas, que en la región de Murcia superan la media nacional
CCOO denunció esta situación, llegando a convocar una jornada de huelga contra esta liberalización salvaje el 2 de octubre de 2017. Cuatro años después, el tiempo nos ha dado la razón
En el año 2017 el Gobierno regional de la Comunidad Autónoma de la región de Murcia compuesto por PP y Ciudadanos legisló para liberalizar absolutamente el sector de las ITV. Esta medida fue desaprobada por CCOO. El sindicato entendió que esta liberalización salvaje en la que se ha pasado de 8 centros de ITV a 36, y cuatro más que hay en marcha, iba a traer serios problemas al sector y efectivamente así ha sucedido.
En la actualidad la oferta supera con creces a la demanda y están en peligro varias empresas, centros y puestos de trabajo en un sector que se ha desestabilizado por completo. Está sucediendo algo que CCOO ya anunciaba en 2017 emprendiendo movilizaciones que acabaron en una jornada de huelga el 2 de octubre de 2017 contra esa liberalización. Ahora es la propia patronal la que está pidiendo una nueva regulación de las ITV regionales, lo cual demuestra que el exceso cometido en esta liberalización descontrolada está naufragando cuatro años después. Murcia es la única Comunidad Autónoma del país en la que esto está sucediendo a estos niveles. Por si fuera poco, además no se ha conseguido el descenso de precios que se le prometió a la ciudadanía de la región que hace uso de este servicio: tras la desregulación, el precio de una ITV en Murcia supera a la media nacional, siendo la ITV de un turismo diésel la tercera más cara de España en 2021 (según un estudio de FACUA).
CCOO considera que hay que volver a regular las ITV, estableciendo limitaciones racionales que salvaguarden tanto la estabilidad futura del sector como los puestos de trabajo y que equiparen los precios del servicio con la media nacional.