La nueva Conexión Suroeste de Murcia, se denominará MU-31

Su objetivo es conectar las autovías A-30 (Albacete – Cartagena) con la MU-30 (Circunvalación de Murcia) y descargar de tráfico de la Ronda Oeste de Murcia

Las obras incluyen el viaducto de El Palmar, de 840 m de longitud y la Pérgola del Reguerón de 120 m

El delegado del Gobierno, Rafael González Tovar  ha realizado esta mañana una visita a las obras de extendido de la capa de rodadura del firme de la Autovía MU-31 (Conexión Suroeste de Murcia), cuya ejecución entra en la fase final puesto que ya se ha ejecutado el 97% de la obra.

Las obras comenzaron en diciembre de 2007 con una inversión por parte del Ministerio de Fomento de 56.436.960 euros y tienen una longitud total de 6,3 kilómetros, contando los ramales de conexión con las autovías A-30 y MU- 30.

La nueva autovía, que se denominará MU-31, se encuentra lista para su puesta en servicio a falta de concluir la rodadura, el pintado de las marcas viales y las juntas de dilatación de los viaductos.

El delegado del Gobierno ha destacado la importancia que se ha dado a la seguridad vial en este proyecto, lo que se refleja tanto en el diseño de la vía como en la  elección de los materiales más adecuados para conseguir la mejor adherencia posible entre el vehículo y la carretera.

Como ejemplo de ellos ha recordado que se han traído áridos porfídicos desde Guadalajara, que tienen una excepcional resistencia al pulimento por la acción del tráfico, y permiten mantener a largo plazo el exigente coeficiente rozamiento transversal establecido en la normativa del Ministerio de Fomento.

Asimismo, González Tovar ha resaltado que la nueva Autovía de Conexión Suroeste de Murcia supondrá un ahorro de tiempo y de recorrido para los vehículos provenientes de Andalucía con dirección a Cartagena y el litoral, ya que no tendrán que llegar hasta el actual enlace del Reguerón en la autovía de Cartagena A-30, y realizar el giro actual. Podrán acortar en tres kilómetros y medio el recorrido hacia Cartagena, incorporándose a la autovía A-30 en el inicio del Puerto de la Cadena, mediante un ramal de tipo directo, mucho más rápido, cómodo y seguro.

La nueva autovía MU 31 incluye dos estructuras singulares, que son el viaducto de El Palmar, de 840 metros de longitud,  y la Pérgola del Reguerón,  de 120.

El tráfico previsto a medio plazo para la nueva autovía MU-31 supera los 33.000 vehículos diarios, que producirán un alivio muy considerable en la circulación a través de la Ronda Oeste de Murcia

Restos paleontológicos

El delegado del Gobierno ha recordado que con motivo de estas obras, se ha llevado un control minucioso del proceso de recuperación de restos paleontológicos hallados en las laderas del enlace de la M 31 con la actual Autovía A-30. Por ello, siguiendo las instrucciones de la Dirección General del Cultura, se contrató una empresa especializada que ha llevado a cabo la excavación, así como los estudios pertinentes de los materiales, entre ellos fragmentos de tortugas, colmillos molares, etc, que cuentan con una antigüedad superior a los seis millones de años. Todos ellos han sido entregados al Museo Arqueológico Provincial de Murcia.

Por último, González Tovar ha detallado el avance de las obras, informando que se encuentran prácticamente finalizadas a falta del pintado de las marcas viales y la ejecución de las juntas de dilatación de los viaductos, que se realizarán en las próximas semanas, por lo que las obras previsiblemente podrán entrar en servicio a finales del enero del nuevo año.