El  Coordinador regional de UPyD, Rafael Sánchez, considera que las nuevas unidades que hoy entran en servicio entre Cartagena y Valencia suponen un alivio para paliar la antigüedad de loa trenes actuales, con más de treinta años en servicio. Sin embargo,  Sánchez sigue denunciando el retraso histórico que sufren los trenes  e infraestructuras ferroviarias de la Región. En ese sentido reclama un plan   de sustitución de los trenes de cercanías en las líneas Murcia Alicante y Murcia Lorca, que incluya compromisos de ejecución de forma temporalizada

UPyD, explicó Sánchez apuesta por  la alta velocidad, pero considera que el reforzamiento y mejora del ferrocarril convencional, especialmente en la línea Cartagena Chinchilla, no deben desaparecer por la hipotética llegada del AVE a la Región

“Desde Unión, Progreso y Democracia (UPyD) de la Región de Murcia”, dijo Sánchez, “hemos denunciado reiteradamente el desinterés  de los sucesivos Gobiernos del PP y del PSOE que se han mostrado incapaces en los últimos quince años de  sacar a la red ferroviaria regional de su retraso histórico. Ése es  un periodo de tiempo muy grande en el que se debería haber acometido la modernización mediante la implantación de la  doble vía electrificada en el ferrocarril convencional, sobre todo en el tramo Chinchilla Cartagena. De hecho Murcia es la única provincia de España que no tiene ni un km de dobre vía electrificada”.  En ese sentido, Sánchez considera especialmente grave la posible ralentización de la variante de Camarillas. Del mismo modo, y de forma genérica, UPyD ha criticado los recortes de Fomento en la Región

Desde UPyD se entiende que la inversión en infraestructuras de comunicación es un aspecto fundamental que debe acometerse para afrontar el cambio de envergadura que requiere nuestro modelo de crecimiento, y para conseguir que la Región escale posiciones en cuanto a desarrollo económico y social.