En 2010, todos los tramos del AVE que conectan Murcia con Madrid y Levante estarán en obras
En 2010 se podrá ir al Altiplano por la Autovía del Estado.
El delegado del Gobierno en Murcia, Rafael González Tovar, ha realizado un balance de las inversiones realizadas en infraestructuras de comunicación para la Región de Murcia a lo largo de 2009, que suponen un compromiso presupuestario del Gobierno de España de más de 3.129,21 millones de euros, lo que nos permitirá contar con un red de ferrocarril y de carreteras del siglo XXI.
En lo que a ferrocarril se refiere se ha licitado obra por valor de 600 millones de euros entre Monforte-Murcia-Almería, con el objetivo de que en el más breve periodo de tiempo la Región se convierta en punto de confluencia de las líneas de Alta Velocidad. Contemplando las licitaciones de estas líneas en las Comunidades limítrofes lo licitado alcanza el importe de 1.745,32 M€.
Por su parte, los proyectos y obras que modernizan nuestras conexiones de carreteras del Estado en la Región, comprende las obras en construcción que suponen una inversión de 301,3 M€, los proyectos en fase de redacción por importe total de 998 M€ y las actuaciones en Conservación, Seguridad Vial y Vialidad Invernal que han supuesto el gasto de 84,5 M€, lo que en total suma 1.383,8 millones de euros.
En la línea de Alta Velocidad Madrid-Levante han sido licitados dos de los tramos que comunican Monforte del Cid con Murcia, concretamente Aspe-El Carrús y San Isidro-Orihuela, que suman un total de 13,08 Kilómetros de recorrido, con una inversión comprometida de 308,5 millones de euros. Hay que destacar la importancia de su conexión con los tramos adjudicados en la provincia de Alicante que aportan una continuidad a la línea de 48,8 Km. por un importe de 723,42 millones de euros, sumando junto a los anteriores 1.031,92 millones de euros. Esto indica que en el año 2010 todos los tramos que conectan Murcia con Madrid y Levante estarán en obras.
En la Línea Chinchilla-Murcia-Cartagena, además de las obras de plataforma hay que añadir la importante inversión de 121 millones de euros en el montaje de 101 km. de vías (Caudete-Alicante y Albacete-Variante de Alpera), la base de montaje de Monforte del Cid y el intercambiador de Albacete. Se trata en conjunto de estructuras esenciales que permitirán que los trenes pueden circular por diferentes anchos de vías, de forma que la red convencional se beneficie de la inversión en Alta Velocidad.
De la línea Madrid-Cartagena hay que destacar la variante de Camarillas, cuyo principal exponente este año ha sido el calado del túnel y más recientemente la licitación de la instalación de la superestructura que ha supuesto un importe de 30,4 millones de euros. Hay que recordar que esta variante permitirá acortar la longitud del tramo ferroviario Camarillas-Cartagena de los actuales 44,2 Km. a 27,48 km., lo que supondrá una reducción del tiempo de recorrido de aproximadamente 15 minutos.
En lo que respecta al Corredor Mediterráneo de Alta Velocidad Murcia-Almería, además del tramo Sangonera-Librilla ya puesto en servicio, en 2009 se han rediseñado los tramos Alhama-Totana y Totana-Lorca lo que en conjunto suponen 26,17 km., y éste mismo mes se ha iniciado la fase de información pública de las expropiaciones de este último, con lo que en 2010 las obras deben ejecutarse a pleno rendimiento. También este año se ha avanzado de forma importante en la adjudicación de cuatro tramos, todos ellos en la provincia de Almería, que suman 31,1 km. al recorrido de la línea, con una inversión de 562 millones de euros.
Soterramientos de Murcia y Cartagena
González Tovar ha destacado el importante impulso que se ha dado en 2009 a los proyectos de soterramiento del tren a su paso por Murcia y Cartagena. La redacción de ambos proyectos fue aprobada el pasado mes de julio por sendos consejos de Administración con la presencia del Secretario de Estado de Infraestructuras. También en ese mes fueron aprobados la Declaración de Impacto Ambiental y el Estudio Informativo de la remodelación de la Red Arterial Ferroviaria de Murcia. Más recientemente han sido licitados los estudios geológicos, cartográficos e hidrogeológicos de Murcia y Cartagena por un importe total de 1,83 M€.
Modernización de estaciones
También este año el Ministerio de Fomento, a través de Adif, ha invertido 461.609 euros en realizar obras de modernización, acondicionamiento y mejora en 9 estaciones de la Región de Murcia, concretamente las siguientes: Murcia del Carmen, Lorca-Sutullena, Beniel, Alcantarilla, Archena-Fortuna, Balsicas-Mar Menor, Calasparra, Cieza y Torre Pacheco. Con esta inversión, que se encuadra dentro del capítulo correspondiente al Fondo Especial para la Dinamización de la Economía y el Empleo, se conseguirá incrementar la calidad y prestaciones de las instalaciones ferroviarias llevando a cabo diversas actuaciones de rehabilitación en edificios, mejora de iluminación, accesos, pavimentación, etc.
INVERSIONES EN CARRETERAS
De las actuaciones que el Ministerio de Fomento lleva a cabo en la Región de Murcia a través de la Demarcación de Carreteras del Estado, el delegado del Gobierno ha destacado la inversión de 301.396.222 euros en las obras en construcción del Tramo I y II de la Autovía del Altiplano, la Autovía del Reguerón y la Conexión Suroeste.
Además, este año han entrado en fase de redacción proyectos que en su totalidad suponen una invesión de 998.004.132 euros, correspondientes al Tramo III y IV de la Autovía del Altiplano, Conexión A-7-Reguerón, Arcos Norte y Noroeste y Terceros Carriles.
Finalmente, para la conservación de las vías de comunicación, la mejora de la Seguridad Vial y actuaciones de Vialidad Invernal, se está realizando una inversión total de 84.566.198 euros. La Autovía del Altiplano es uno de los proyectos más ambiciosos de esta etapa, ya que tendrá una longitud total de 212 km. y permitirá acortar en 22 minutos y 46 km. la distancia entre Murcia y Valencia, para lo que se dispone de un presupuesto total de 322 M€. Del recorrido total 77.3 km. discurren por la Región y suponen una inversión de 240,6 M€ distribuidos en cuatro tramos.
Actualmente se encuentran en ejecución los tramos I y II (Blanca-Abarán y Abarán-Jumilla) cuyos presupuestos de adjudicación han sido de 82,9 millones de euros de adjudicación conjunta, estando prevista su finalización a finales de 2010. Por su parte el proyecto del tramo III Jumilla-Yecla está pendiente de licitación por un importe de 96 M€ mientras que el Tramo IV Yecla-Caudete se encuentra en periodo de información pública y cuenta con un presupuesto de 143 M€.
La Autovía del Reguerón cuyas obras se han adjudicado en 208 millones de euros, se encuentra actualmente en ejecución. Tiene una longitud de 16,4 km. y dará continuidad a la Autovía de circunvalación de Murcia MU-30 hasta conectar con la futura autopista Alicante-Murcia, y con la autovía Alquerías-San Javier.
Otro importante proyecto para completar la circunvalación de Murcia es la conexión A-7-Reguerón, que da continuidad al tráfico procedente de la autovía del Reguerón y de la autovía autonómica Zeneta–San Javier y los canaliza hacia la autovía A-7, con la que conecta en el enlace de Santomera. Esta conexión, cuyo proyecto se encuentra en trámite de consulta en el Ministerio de Medio Ambiente, tendrá una longitud de 11 km. y un presupuesto de 160 millones de euros. Esta autovía se encuentra en periodo de análisis a fin de determinar la forma de conciliar las demandas vecinales y los estándares de diseño de la nueva carretera.
La conexión Suroeste de Murcia, es una clara mejora de la red arterial de Murcia que permitirá que los vehículos procedentes de la comarca del Noroeste en dirección Cartagena y Mar Menor no tengan que entrar en la Ronda Oeste de Murcia. Esta actualmente en ejecución con un presupuesto de 41,9 M€ y se prevé esté finalizado en diciembre de 2010.
Los Terceros carriles de la A-30 y de la A-7 son proyectos de gran importancia a medio plazo puesto que suponen la ampliación de capacidad de la red de autovías en aquellos tramos en la que la intensidad de tráfico supera los 40.00 vehículos al día. Esto afecta a la autovía A-30 Madrid-Cartagena y autovía A-7 Alicante-Almería en una longitud total de 79,1 km. cuya ampliación a tercer carril supondrá la inversión total de 302,9 millones de euros, de acuerdo con los proyectos actualmente en redacción.
En el entorno de la ciudad de Murcia se han adjudicado este año la redacción de dos proyectos de vital importancia para la mejora de capacidad de la red arterial. Se trata del Arco Norte, cuyo longitud será 17,1 km. y costará 135,5 millones de euros, y el Arco Noroeste con una inversión de 160,5 millones de euros y una longitud de 16,5 km.
Estos dos arcos permitirán separar el tráfico de largo recorrido cuyo servicio es de competencia estatal, respecto al tráfico local y regional que debe ser atendido por el Ayuntamiento de Murcia y la Comunidad Autónoma de Murcia. Estas obras permitirán descongestionar la red arterial en Murcia, sacando de la A-7 y A-30 los 35.000 vehículos que actualmente realizan largo recorrido, sin mezclarse con el tráfico de los accesos a la ciudad y a los centros comerciales de la zona norte.
Entre las operaciones de Conservación destaca el mantenimiento de firmes. Actualmente se encuentran en ejecución 2 obras de renovación de capas de rodadura que afectan a todos los enlaces de la red de carreteras estatal con otras carreteras autonómicas y locales, y a la rehabilitación estructural del firme de la N-344 y la autovía MU-30.
También se llevan a cabo actuaciones de Mejora Funcional, dirigidas a homogeneizar la calidad de la red, adecuar el firme a los nuevos criterios de trazado y corregir las insuficiencias de origen en la carretera. La finalidad es proporcionar a los usuarios un nivel de servicio adecuado, de forma que la circulación se desarrolle en condiciones de seguridad, comodidad y fluidez.
Un ejemplo de una actuación de mejora funcional, es la de Mejora del Enlace de Santa Catalina, por importe de 1.57 M€, que ha supuesto la modificación de los dos lazos existentes en la margen derecha (sentido Cartagena) por ramales de acceso directo y la conversión en rotonda de la glorieta partida semaforizada existente en la intersección de la Ronda Sur con la carretera de Santa Catalina, mejorando con ello la seguridad y capacidad del enlace.
Otros proyectos de interés agrupados en este apartado y cuya ejecución se ha llevado a cabo este año han sido la colocación de pantallas en la Ronda Oeste (3.2 M€), los túneles de Lorca (7,1 M€),
El mantenimiento de la vialidad consiste en garantizar que todas las carreteras de la red estatal se encuentren perfectamente transitables en todo momento, y en las adecuadas condiciones de seguridad, comodidad y fluidez. Para ello se cuenta con 4 Centros de Operaciones con servicios de 24 horas al día y todos los días del año, dotados este año de 10 camiones quitanieve de tracción a las seis ruedas, cuñas quitanieves, extendedores de sales fundentes, depósitos de salmueras, sistemas de localización GPS, estaciones meteorológicas a pie de terreno…etc.
El programa de Seguridad Vial tiene como finalidad reducir todo lo posible el número de accidentes y su gravedad, objetivo que en parte ya se ha conseguido, haciendo descender a la mitad la siniestralidad en 2007 respecto a la que existía en 2004 en la red de carreteras del Estado.La herramienta fundamental utilizada ha sido la localización y eliminación de los llamados Tramos de Concentración de Accidentes, es decir, aquellas zonas donde la accidentalidad resulta significativamente mayor que la que correspondería a un tramo de características similares.
Un claro ejemplo de mejora de seguridad vial, acompañada de mejora de fluidez es la que se ha producido con la ampliación a tres carriles en las calzadas del Puerto de la Cadena. Con las obras realizadas, que entraron en servicio el pasado mes de marzo de 2008, se han mejorado notablemente los accesos a la capital desde Cartagena y el litoral, que en ocasiones presentan puntas de intensidad de tráfico que alcanzan los 7000 vehículos por calzada y hora. Gracias a este tercer carril se ha conseguido, además, una drástica mejora de la Seguridad Vial que se cuantifica en el descenso de los accidentes en un 80% comparando 2007 con 2009 en el Puerto de la Cadena.
Precisamente, con motivo de estas obras, se ha llevado un control minucioso del proceso de recuperación de restos paleontológicos hallados en las laderas del enlace de la M 31 con la actual Autovía A-30. Por ello, siguiendo las instrucciones de la Dirección General del Cultura, se contrató una empresa especializada que ha llevado a cabo la excavación, así como los estudios pertinentes de los materiales, entre ellos fragmentos de tortugas, colmillos molares, etc, que cuentan con una antigüedad superior a los seis millones de años. En este sentido, merece la pena visitar la tortuga fósil de 1,6 x 1,2 m que se encuentra en el Museo Arqueológico de Alfonso X El Sabio.