La Concejalía de Tráfico y Transportes continúa mejorando la seguridad vial en rotondas del municipio, ejecutando la segunda fase del proyecto Mobisec.

Si en un primera parte de esta iniciativa se adecuaron las glorietas de la intersección N-301 carretera de la Alcayna, de la carretera de la Alcayna a la altura del Estadio Nueva Condomina, de la intersección Ronda Sur con avenida de los Dolores y de la calle Mayor de Espinardo con avenida Rocamora, ahora es el turno de la que se encuentra en la intersección de la Costera norte con la avenida Juan Carlos I y la del acceso a la autovía A-7 desde UCAM.

Lo que se pretende es adaptar estas instalaciones viarias para que más seguras para todos los usuarios, especialmente para los ciclistas.

La rotonda situada en la intersección de la Costera norte con la avenida Juan Carlos I (N-301) tiene alta intensidad de tráfico y una pendiente considerable, además de que la Costera Norte dispone de un carril bici de 2,50 m de ancho en toda su longitud, razón por la cual es importante reforzar la seguridad de la rotonda

Por ello, los trabajos de mejora de la seguridad vial consistirán en:

o        Señalizar la intersección para una velocidad máxima de 30 km/h,

o        Señalización vertical con iluminación propia tipo LED para darle mayor visibilidad.

o        Se cambiarán las señales existentes por otras iguales pero iluminadas por LED también para darle mayor visibilidad al conjunto de las dos señales

o        Señales verticales convencionales (no luminosas) de limitación de velocidad a 40 km/h en cada uno de los ramales de entrada a la glorieta

o        Carteles de preaviso por la proximidad de la intersección

o        Bandas sonoras en el asfalto, las cuales definimos en el siguiente apartado.

o        Captafaros en el arcén exterior de la intersección para darle mayor visibilidad nocturna,

o        Cascadas luminosas en la glorieta. Es la primera vez que se instalan en el municipio. Se trata de una secuencia de focos de LED's que se van iluminando de forma secuencial creando la apariencia de giro alrededor de la glorieta, e irán implementadas en el bordillo interior de la misma.

Por su parte, la glorieta de acceso a la Autovía A-7 (salida 571) desde la UCAM soporta un elevado tráfico, ya que al propio del acceso a la autovía A-7 desde las pedanías se une el de acceso a la universidad y al centro comercial La Noria. Dispone una pendiente longitudinal que colabora a que los vehículos accedan a la misma a mayor velocidad de la aconsejada, produciendo accidentes de forma habitual.

Las obras consistirán en:

o        Señalizar la intersección para una velocidad máxima de 30 km/h

o        Colocar señalización vertical con iluminación propia tipo LED para darle mayor visibilidad

o        Cambiar las señales existentes por otras iguales pero iluminadas por LED también para darle mayor visibilidad al conjunto de las dos señales

o        A nivel informativo, se van a colocar tres señales rectangulares para indicar la presencia habitual de ciclistas en la intersección

o        Instalar bandas sonoras para advertir a los vehículos de la aproximación a la intersección para que reduzcan su velocidad a la nueva indicada de 30 km/h.

o        Instalar captafaros en el arcén exterior de la intersección para darle mayor visibilidad nocturna

o        Instalar cascadas luminosas en la glorieta

 El coste de la primera fase del proyecto Mobisec ha sido de 111.407,53 euros mientras que la segunda fase tiene un presupuesto de 60.497,58 euros, ambos financiados con fondos europeos. El plazo de ejecución de las obras es de 2 meses a partir del inicio de las mismas.

El proyecto Mobisec 2012-2015 es una iniciativa financiada por la Dirección General de Transporte de la Comisión Europea y su objetivo principal es conseguir una ciudad más segura para los ciclistas para tener una movilidad urbana más eficiente y limpia.

El proyecto Mobisec partió de una idea desarrollada por el Ayuntamiento de Murcia, que invitó a dos ciudades europeas (Oldham en Reino Unido y Varna en Bulgaria) a participar. Murcia es el socio líder e interlocutor con la Comisión Europea. El presupuesto global del proyecto es de 1.271.000 euros, destinando más de 500.000 para Murcia. La Comisión Europea financia el proyecto al 50%.

Otras acciones puestas en marcha gracias a este proyecto han sido  la creación del portal web de la Concejalía de Tráfico y Transportes ‘Mutrans' en la que se puede calcular rutas combinando diferentes medios de transporte entre ellos y junto con la bicicleta y la aplicación móvil para movilidad urbana integrando tranvía, bus y bici, entre otras

NUEVA GLORIETA EN LA CARRETERA DE SANTA CATALINA

La Concejalía de Tráfico y Transportes, dentro de su política por mejorar la seguridad vial en el municipio, también trabajará en este 2015 en una glorieta circular urbana de nueva construcción que sustituirá a intersección actual entre la Avenida de El Palmar y la Avenida de Santa Catalina, que dispone de una morfología de intersección tipo "T".

Este enlace está regulado actualmente con semáforos. Se considera más conveniente, tanto por razones de fluidez del tráfico como por razones de seguridad vial, sustituir la actual regulación semafórica por una nueva glorieta de dos carriles.

Además se prevé también la ejecución de un ramal de acceso desde la glorieta a la zona industrial, para regular apropiadamente la entrada y salida de vehículos a la misma que en la actualidad se realiza a través de dos vados en acera.

La superficie de remodelación afectada es de 1.974,90 metros cuadrados y la glorieta dispondrá de dos carriles de cuatro metros, arcén exterior e interior de 0,25 metros y acera interior montable de 1,50 metros. El diámetro exterior será de 32,50 metros.

Además se unificará el ancho de carril a 3,50 metros en todos los viales que conexionan, generando una mediana pintada de separación de sentidos de ancho variable.

La nueva rotonda contará con luminarias tipo led de alto flujo luminoso, de 12 metros de altura.

Aunque esta obra costará 260.000 euros no supondrá ninguna inversión por parte del Ayuntamiento ya que estará sufragado enteramente por la empresa Verame Perona, S.L. (Vera Meseguer), tratándose de un buen ejemplo de colaboración público-privada. La dirección de la obra la gestionará Urbamusa y el plazo de ejecución es de cuatro meses