Se ha remitido un informe con alegaciones técnicas al Ministerio para reforzar la seguridad, funcionalidad y eficacia del proyecto

El Consistorio plantea mejoras clave en las conexiones hidráulicas, restitución de caminos, nuevos puentes y coordinación con infraestructuras como la RM-11 y la RM-621 para evitar fallos en el drenaje

También, se exige la revisión de zonas de flujo preferente, materiales más resistentes en caminos de servicio y acceso a cartografía y parcelas afectadas para garantizar transparencia y una correcta planificación del proyecto

María Hernández, edil de Urbanismo: "Desde el Ayuntamiento trabajamos para que este proyecto sea realmente eficaz y responda a las necesidades reales del municipio. No se trata solo de ejecutar una infraestructura, sino de garantizar que esté bien integrada, que sea segura y que dé respuesta a los problemas históricos de inundaciones que sufre Lorca"

Ángel Meca, edil de Infraestructuras: "Este tipo de actuaciones deben abordarse con una visión integral, teniendo en cuenta no solo el encauzamiento, sino también su interacción con las infraestructuras existentes y futuras. Es imprescindible garantizar que todas las obras estén coordinadas para evitar cuellos de botella que puedan agravar el problema en lugar de solucionarlo"

La edil de Urbanismo en el Ayuntamiento de Lorca, María Hernández, junto con el edil de Infraestructuras, Ángel Meca, han informado de que el Consistorio ha remitido al Ministerio para la Transición Ecológica y el reto Demográfico un completo informe de alegaciones en el marco del procedimiento de Evaluación de Impacto Ambiental Simplificada del proyecto de protección frente a inundaciones en las ramblas de Béjar y Biznaga, con el objetivo de reforzar la seguridad y funcionalidad de esta infraestructura estratégica.

María Hernández, ha destacado que "desde el Ayuntamiento trabajamos para que este proyecto sea realmente eficaz y responda a las necesidades reales del municipio. No se trata solo de ejecutar una infraestructura, sino de garantizar que esté bien integrada, que sea segura y que dé respuesta a los problemas históricos de inundaciones que sufre Lorca".

Hernández ha añadido que "hemos realizado aportaciones constructivas, técnicas y realistas. No solo señalamos deficiencias, sino que planteamos soluciones concretas. Este proyecto es fundamental para la seguridad de Lorca, pero debe estar bien definido desde el inicio No podemos permitir que una infraestructura de esta envergadura nazca con carencias técnicas que comprometan su eficacia".

Por su parte, Ángel Meca ha subrayado que "este tipo de actuaciones deben abordarse con una visión integral, teniendo en cuenta no solo el encauzamiento, sino también su interacción con las infraestructuras existentes y futuras. Es imprescindible garantizar que todas las obras estén coordinadas para evitar cuellos de botella que puedan agravar el problema en lugar de solucionarlo".

Meca ha añadido que "desde el Ayuntamiento hemos hecho un análisis riguroso del proyecto y hemos trasladado propuestas que mejoran su viabilidad técnica y su durabilidad en el tiempo. Nuestro objetivo es que cada euro invertido tenga un impacto real en la seguridad de los lorquinos".

La consulta fue recibida en el Ayuntamiento el pasado 6 de marzo de 2026 por parte de la Subdirección General de Evaluación Ambiental, dependiente de la Secretaría de Estado de Medio Ambiente, otorgando un plazo de veinte días hábiles para su respuesta, conforme a lo establecido en la Ley 21/2013, de Evaluación Ambiental. Este nuevo trámite responde a la necesidad de subsanar deficiencias detectadas en la resolución ambiental emitida en marzo de 2024, sin que se haya modificado el proyecto técnico original redactado en 2021.

El proyecto tiene como finalidad el encauzamiento de la Rambla de Béjar en el tramo sonde ha perdido su cauce natural, con el objetivo de mejorar el drenaje superficial y reducir el riesgo de inundaciones aguas arriba de la Rambla de Biznaga. La actuación contempla una longitud total de aproximadamente 13'4 kilómetros, incluyendo un tramo principal de encauzamiento abierto de más de 10'6 kilómetros, mientras que en los primeros 2.000 metros se prevén únicamente labores de limpieza.

Dentro del plazo establecido, el Ayuntamiento ha remitido respuesta incorporando también las aportaciones de la Comunidad de Regantes de Lorca y de Aguas de Lorca S.A., reforzando así el carácter técnico y participativo del documento remitido.

Entre las principales consideraciones trasladadas por el consistorio destacan:

- Se solicita que se recojan todos los pasos y cruces con viales existentes en el trazado propuesto. Además, se insta a que todos los caminos de titularidad municipal afectados deben de ser restituidos a su estado original tras las obras, y se solicita la creación de algún puente y/o viaducto más en las vías principales para mejorar la comunicación entre ambos márgenes del canal.

- Se pone de manifiesto la necesidad de completar el proyecto para conectar el canal existente que recoge las aguas difusas de la Rambla de Nogalte que discurre paralelo a la urbanización de Torres del Obispo, con el nuevo canal proyectado, teniendo en cuenta su estado actual de deterioro y la falta de consideración de aportaciones de zonas ARPSI en el diseño del proyecto.

- Se alega la propuesta de la sustitución del material granular previsto en los caminos de servicio proyectado en ambos márgenes del canal, que se proponen de 5 metros de anchura, por soluciones más estables que eviten su arrastre en episodios de lluvias intensas o aguas de escorrentía.

- Se indica la necesidad de ejecución simultánea de actuaciones en infraestructuras clave como la autovía Lorca-Águilas (RM-11) y la carretera RM-621, para garantizar el correcto desagüe de avenidas.

- Se pide expresamente que se recoja la revisión y actualización de los planos de las Zonas de Flujo Preferente una vez realizado el proyecto de protección frente a inundaciones, dado que la nueva infraestructura modificará su configuración actual.

- Se insta a que se facilite al Ayuntamiento la relación de parcelas catastrales afectadas y cartografía del proyecto en formato abierto, para poder llevar a cabo una información a los vecinos y analizar detalladamente el proyecto

Finalmente, la edil ha recalcado que "desde el Ayuntamiento vamos a seguir defendiendo los intereses de Lorca en cada fase de este procedimiento, colaborando con las administraciones implicadas pero exigiendo siempre el máximo rigor técnico y la máxima garantía para nuestros vecinos".