Lo ha hecho en la segunda Mesa de trabajo para la defensa de la recuperación de la conexión ferroviaria estratégica entre Andalucía y el Levante (tren Guadix-Baza-Lorca), que ha contado con la representación municipal de la edil de Urbanismo, María Hernández

"No sólo mejorará la conectividad, disminuirá la despoblación y potenciaría el comercio, el turismo y la economía, sino que también aliviaría heridas históricas tras su cierre en diciembre de 1984, recuperando lazos que nunca debieron perderse entre comarcas hermanas, abriendo además la puerta al resto del Corredor Mediterráneo

En el encuentro, impulsado por la Diputación Provincial de Granada, han participado Diputaciones, empresarios y colectivos y agentes sociales y económicos de Granada, Almería y Murcia, manifestando la necesidad de un nuevo plan de viabilidad que dé un resultado positivo, frente al rechazo del Ministerio por considerar el proyecto no 'rentable'

"Exigimos al Gobierno de España que revierta su negativa y proponga avances del proyecto de recuperación del tren con Granada. Estamos cansados de la falta de respuesta y el abandono sistemático de estas infraestructuras vitales de conexión ferroviaria, que no hacen sino dejar en entredicho la eficiencia y el interés del Ejecutivo central ante proyectos destacados en las comunidades y provincias del sur. Y no estamos dispuestos a permitirlo".

Así de tajante se ha mostrado la concejal de Urbanismo del Ayuntamiento de Lorca, María Hernández, representante municipal en la segunda Mesa de trabajo para la defensa de la recuperación de la conexión ferroviaria estratégica entre Andalucía y el Levante (Tren Guadix-Baza-Lorca), celebrada hoy en granada y en la que se han dado cita Diputaciones, empresarios y colectivos sociales y económicos de Granada, Almería y Murcia.

Un encuentro en el que se ha puesto de manifiesto no sólo la unidad de las entidades protagonistas para reactivar este proyecto que une el Levante español con Andalucía, sino también su importancia de cara al desarrollo económico y social, "siendo un enorme revulsivo para la generación de nuevas oportunidades de competitividad y colaboración, de más inversiones y empleos, articulando 12 comarcas, tres provinciasy dos Comunidades Autónomas. En definitiva, una infraestructura necesaria que nunca debió perderse".

"No sólo mejoraría la conectividad entre Lorca, Andalucía y el Levante, sino que también contribuiría a la lucha contra la despoblación de las zonas rurales, promoviendo el turismo y el empleo, y fomentando el crecimiento de una región históricamente castigada por la falta de inversiones en infraestructuras", ha apuntado Hernández.

El Ayuntamiento de Lorca refuerza así su adhesión a esta 'Mesa por el Tren Guadix-Baza-Lorca', constituida formalmente como órgano efectivo de trabajo en defensa de la reactivación de la línea férrea y garante de todas las propuestas sobre acciones coordinadas a nivel institucional y social, así como para la solicitud de estudios adicionales que refuercen los argumentos en favor de la rentabilidad social y económica de la línea, tras el varapalo nacional por considerarla "no rentable", "cuando es necesario que se consideren todos los factores relevantes", ha apuntado Hernández.

Cabe recordar que la iniciativa surgió tras la publicación del estudio informativo por parte del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, en el que se concluyó que la reapertura de la conexión no estaba justificada por la falta de rentabilidad económica, después de evaluar cuatro alternativas posibles. "Cuando hay que construir y avanzar en el desarrollo en nuestra comarca el problema siempre es económico", ha apuntado la edil, que ha querido agradecer "el gran trabajo que está llevando a cabo la diputación de Granada, con el apoyo de la diputación de Almería y del resto de agentes integrantes de la Mesa, un órgano que constituye una entidad con representación de la Diputación de Granada, los Ayuntamientos de las comarcas afectadas y las asociaciones y colectivos que reivindican la puesta en marcha de la línea.

Concretamente, durante este segundo encuentro de trabajo, tras el celebrado el año pasado en Lorca, se ha previsto presentar nueva documentación técnica que revierta el estudio de viabilidad negativo emitido por el Ministerio de Transporte y demostrar que el proyecto es crucial para el desarrollo de las regiones implicadas.

La estrategia del grupo de trabajo se centra en elaborar una serie de informes técnicos detallados sobre movilidad, demografía, industria y turismo. El objetivo es presentar esta documentación conjunta al Ministerio durante el primer trimestre de 2026 para instar a la elaboración de un nuevo plan de viabilidad que dé un resultado positivo.

El principal argumento "es que la recuperación del tren ya no responde a un 'interés nostálgico', sino a una necesidad económica tangible, ha reseñado Antonio Francisco Martínez, presidente de la Asociación Amigos del Ferrocarril de la comarca de Baza, que recordemos distinguió al alcalde de Lorca, Fulgencio Gil, en diciembre de 2024, por su gran trabajo y la diligencia en su apuesta por la iniciativa entregándole el "Quinqué por el Tren".

También se ha puesto sobre la mesa la necesidad de que el Ministerio de Transportes reciba a dicha entidad para tratar la situación y la importancia de la inclusión del proyecto dentro de las inversiones prioritarias del Estado.

"La recuperación de esta conexión amplificaría las posibilidades de nuestras empresas, sería un revulsivo a todos los niveles y nos acercaría a nuestros municipios hermanos, aliviando las heridas sociales generadas por el cierre de la línea en diciembre de 1984, de la mano de un transporte cómodo, rápido y eficaz, recuperando un servicio que propiciaba el establecimiento de lazos sociales, empresariales …, que nunca debieron perderse entre comunidades hermanas", ha indicado el primer edil.

Cabe recordar que la reapertura de esta línea es un proyecto que está incluido en el Pacto por las Infraestructuras de la Región de Murcia, suscrito por 40 entidades y organizaciones, entre las que se encuentran la Cámara de Comercio e Industria de Lorca y la Confederación Comarcal de Organizaciones Empresariales de Lorca. Asimismo, el Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda 2012-2024 contemplaba la futura proyección del ramal Lorca-Baza-Guadix, como nuevas inversiones en la LAV (Línea de Alta Velocidad) Lorca-Granada, incluidas en el apartado de "Otras Actuaciones" y no integrado en el Corredor Mediterráneo.