Turi Widerøe, la mujer que abrió los aviones a las pilotos: “Fue un ejemplo y fortaleció la profesión”

En España se estima que hay algo menos de 300

La noruega Turi Wideroe fue la primera mujer en ser piloto comercial de una gran aerolínea en 1969

Más de 260 mujeres pilotan aviones comerciales de manera profesional en España. Es cerca del 4% del total de las plantillas, según datos de SEPLA. A pesar del bajo porcentaje, en los últimos años la tendencia ha sido ascendente y se prevé que pueda seguir creciendo. Un camino de igualdad que comenzó en 1969 con un nombre de origen noruego: Turi Widerøe.

Esta aviadora noruega está considerada la primera mujer en pilotar un avión de una aerolínea comercial de primer nivel. Widerøe consiguió su licencia como piloto privado en 1962 y en 1965 obtuvo la licencia de piloto comercial. En 1968 se incorporó a Scandinavian Airlines System (SAS – fundada por su padre) y en 1969 realizó ese primer vuelo como comandante.

“Es un nombre que se conoce poco fuera de la profesión, pero que cambió por completo el mundo de la aviación al ser la primera en demostrar que una mujer era capaz de pilotar un avión comercial de una aerolínea de relevancia”, explica Lourdes Carmona, comandante de vuelo española con más de 30 años de experiencia.

“Pero no solo fue un ejemplo para las mujeres, sino también para los hombres. En general, para todos los que querían y quieren ser pilotos de vuelo. Es una persona que dejó abierta la cabina al talento, a la competencia y a la responsabilidad. Gracias a ella se vio que la comandancia de un avión debía estar abierta a todo el mundo sin importar el género. Turi fortaleció la profesión”, concreta Carmona.

Widerøe fue ascendida a capitana y se encargó de volar el primer avión a reacción de la aerolínea SAS, poniendo su nombre no solo en la historia de Noruega, sino de la aviación y del feminismo. “Fue un punto de inflexión y animó, sobre todo en Europa, a muchas otras a soñar con pilotar un avión”, recuerda Lourdes Carmona.

En España también destaca el caso de Bettina Inés Kadner (1946). Kadner está considerada la primera mujer comandante de un avión de pasajeros en España y la segunda en Europa. Fue con apenas 25 años, en 1972, cuando ejerció por primera vez de comandante. Además, tuvo mucho más mérito al ser la única durante 15 años que lo hacía en España.

La española se jubiló en 2006 tras comandar diferentes aeronaves como el Convair Coronado, Boeing 737, Aribus 300 o Boeing 757, entre otros. Siguiendo su pasión, comenzó cursos para enseñar a pilotar. Y mientras lo cursaba en Estados Unidos de la mano de Boeing, se cruzó con diferentes pilotos que le ayudaron a reforzar su idea de que ser mujer y pilotar un avión comercial era algo muy normal y en auge, pese a que en España no se viera demasiado.

Desde entonces, las mujeres piloto han aumentado en España. En los últimos años se ha pasado de un 3,5% a un 4%. Un ligero crecimiento que muestra una tendencia ascendente y que sitúa el porcentaje por debajo de la media mundial, cercana al 6%. En plena crisis del sector, que echa en falta más pilotos para cubrir la alta demanda, el papel de la mujer es crucial.

“El sector de la aviación no deja de crecer. Hay muchos vuelos, mucha demanda y necesitamos nuevos talentos que hagan de contrapeso ante la avalancha de jubilaciones que se va a producir. Hombres y mujeres que amen la aviación tienen un gran momento para atreverse a esta aventura”, concluye Carmona.