Reclaman al Comité Asesor del Ministerio que lo reformule incluyendo la línea en el trazado del Corredor Mediterráneo

La Asociación Amigos del Ferrocarril Comarca de Baza, la Plataforma Comarca de Guadix por el Tren y la Asociación de Empresarios del Altiplano de Granada rechazan con rotundidad el Estudio Previo de Viabilidad del corredor ferroviario Lorca-Baza-Guadix publicado por la web del Ministerio de Transportes y con fecha de Noviembre 2023. Lo consideran parcial, sesgado y “tramposo” por estar basado en los datos anacrónicos y desfasados de aquel informe de viabilidad del año 2017. Un estudio desde un despacho sin poner el mínimo interés en la realidad a pie del terreno, ni en la garantía de suministro eléctrico de la línea de 400 kv., ni en la eliminación de emisiones contaminantes sacando vehículos pesados de las carreteras, ni en el ahorro de distancias, tiempo y dinero, ni la conexión con los puertos de Algeciras, Málaga, Motril, Almería y Valencia, etc. Es inconcebible que los técnicos redactores “estudien” esta línea férrea que articularía 12 comarcas, 3 provincias  y 2 Comunidades Autónomas, como una línea independiente y alternativa al Corredor Mediterráneo y no como una parte que forme parte de este completándolo y haciéndolo más competitivo.

Estos colectivos no tiran la toalla, sino que reafirman que reabrir la línea férrea Lorca Almanzora Baza Guadix es viable, rentable a medio plazo y muy necesaria para vertebrar el sureste peninsular, algo que han demostrado sobradamente ante el Ministerio. Es por ello que apelan al Comité Asesor, que se supone está estudiando el Estudio desde inicios de 2024, para que reformule estos postulados e incluya dicho ramal como parte integrante del Corredor Ferroviario Mediterráneo. Para ello no necesita consignar más dinero, puesto que aún quedan sin gastar dos tercios de los 1.2 millones por los que el Ministerio adjudicó a finales de 2021 el Estudio Informativo a las empresas TPF Getimsa y Subterra.