Cuando llega el frío intenso y las carreteras se cubren de nieve o hielo, conducir se puede convertir en un deporte de riesgo, si no se tienen en cuenta algunas precauciones. IONITY, la primera red paneuropea de carga de alta potencia, te cuenta algunos detalles que conviene considerar si conducimos un coche eléctrico y que la nieve o el hielo no supongan un problema. En definitiva, ¡para que el camino sea lo más placentero y cómodo posible!
1. ¡Ojo con la batería!
Pese a que el frío extremo afecta a la capacidad de las baterías (para evitar daños, la electrónica inteligente del automóvil ralentiza automáticamente el rendimiento de carga) y aunque este tipo de vehículos cuentan con un sistema que las climatiza para mantenerlas a la temperatura adecuada, es posible que puedan descargarse antes. La batería es el corazón de tu coche eléctrico y, al igual que tu corazón, funciona mejor a una temperatura determinada.Entre 20 - 30° C es la temperatura ideal para que la batería esté a pleno rendimiento. Por tanto, no viene mal precalentar el coche antes de iniciar la marcha. Otra posibilidad es consultar si el coche cuenta con la opción "modo invierno", lo que asegurará que la batería esté a una temperatura ideal cuando se vaya a cargar.
2. Planificar una parada adicional
Si la temperatura exterior es baja y vas a viajar largas distancias, conviene planificarparadas de carga adicionales con antelación. Cuando te detienes a cargar en una estación, como las de IONITY, la batería del automóvil ya estará caliente, lo que ayuda a mejorar el tiempo de carga.Además, es mejor cargar solo hasta el 80 % ya que del 80 al 100 % puede llevar la misma cantidad de tiempo que hacerlo del 20 al 80 % (en la última franja, la velocidad de carga se reduce).Por lo tanto, una parada de carga adicional puede ahorrarnos tiempo.
3. Precalentar y encender calefactores de asiento
El motor de los coches eléctricos no genera calor, por lo que se necesita más energía para calentarlo. Una buena solución para reducir este gasto extra es encender la calefacción de los asientos y la del volante (si cuentas con esa opción). Otra opción con lo que cuentan muchos coches eléctricos es el precalentamiento: con una App o en el coche se puede programar el horario de precalentamiento. Idealmente se usa cuando el coche todavía está conectado a la electricidad (en tu casa o trabajo) y así llegas a tu coche caliente y con la batería llena, listo para iniciar el viaje.
4. Cuidado con el acelerador
Utilízalo de manera adecuada para que el vehículo traccione sin problema. Lo mejor es hacerlo de manera muy suave y progresiva, ya que la capacidad o la fuerza que ofrece uncoche eléctricoes habitualmente mayor que uno con motor de combustión. Por tanto, conviene reducir la aceleración y la velocidad y evitar maniobras bruscas. Por otro lado,activar el modo "Eco" será de gran ayuda ya que esta función de ahorro de energía regula el consumo de la calefacción (o del aire acondicionado), también reduce la aceleración y limita la velocidad máxima.
5. Controlar el freno
Muchos coches eléctricos incorporan el llamado freno regenerativo (One-Pedal-Driving). Un tipo de freno que conviene usar para que la frenada sea más suave y progresiva, y a su vez recupere energía para incrementar la autonomía. Pero ojo con los coches que tienen un freno regenerativo muy fuerte, ya que pueden generar deslizamientos al ralentizar muy rápido sobre fondos deslizantes como nieve o hielo. Por eso en ese caso puede ser recomendable apagar el freno regenerativo y usar el tradicional pedal de freno.
6. Vigilar los neumáticos
En general, los coches eléctricos suelen llevar neumáticos más estrechos para reducir la fricción y contar con más autonomía. Una condición que, además, ayuda a reducir el contacto con el pavimento y, por tanto, reduce el gasto de energía. Pero, si la carretera está cubierta de nieve o hielo, lo mejor es tener neumáticos de invierno. Si no los tienes en general, reducir un poco la presión en los neumáticos incrementa la tracción sobre fondos deslizantes como nieve o hielo. (pero al mismo tiempo incrementa su desgaste y el consumo de energía). Consulta a tu concesionario o al fabricante de los neumáticos si quieres tener mayor información sobre este tema.
7. ¿Qué hacer cuando te quedas parado en la ruta o en un Parking Disuasorio?
Lo que te puede pasar con un coche de combustión, también te puede pasar con uno eléctrico: quedarte parado en la ruta, con tiempo adverso durante mucho tiempo. Si no enciendes la calefacción, pronto la temperatura del coche va a descender a temperaturas muy bajas y vas a tener frio. Puedes encender la calefacción, pero la batería se puede gastar, igual que ocurre con el tanque de gasolina. La recomendación es que te prepares para un escenario de larga duración, reduciendo desde el primer momento el consumo de energía del vehículo: abrígate con la ropa que tengas, por ejemplo, un abrigo, bufanda, etc. Si es posible, enciende la calefacción de los asientos, ya que es más eficiente que el ventilador. Si no tienes calefacción de asientos, puedes poner ventilación con la temperatura al mínimo (obviamente sin poner el aire acondicionado) y dirigir las bocas de salida no a las ventanas, sino a los pies. Con estas medidas simples no sólo vas a estar en una mejor condición, sino que también tendrás una mayor probabilidad de, cuando el tiempo mejore, tener suficiente autonomía para llegar a una estación de carga ultrarrápida.
¡Buen viaje!