Mayores descuentos y ofertas más competitivas (40%), la sensación de obtener un producto más completo por el dinero que pagan (36%) y más opciones para elegir a la hora de adquirir un vehículo eléctrico (18%) es lo que los españoles asocian con estas marcas.

España encabeza la lista de países que más consideran comprar un coche chino, situándose por delante de Alemania y Reino Unido.

Durante los últimos meses, el mercado español se ha visto inundado por una gran variedad de marcas chinas de coches que están posicionando sus modelos en las partes más altas de los rankings de ventas. BYD, Omoda o MG son algunos ejemplos de ello, siendo el MG ZS el que más ventas ha registrado en todo el país durante los meses de agosto y septiembre. El paradigma del mercado automovilístico español parece estar cambiando y, por ello, carwow, comparador de vehículo nuevo líder en el mercado, ha puesto en marcha una encuesta para conocer la percepción que los consumidores españoles tienen sobre estas marcas.

Más de la mitad de los españoles sí compraría un coche chino

Según las conclusiones de la encuesta, el 52% de los conductores de nuestro país sí que consideraría comprar un coche de una marca china frente al 48% que no optaría por ello. Estas cifras han experimentado un repunte en comparación con marzo de este año cuando el 43% afirmaba sí considerar una marcha china para su nuevo coche frente al 58% que se posicionaba en contra.

Las preocupaciones relativas al servicio posventa y a la calidad de fabricación son las razones más destacadas a la hora de no considerar un coche de este tipo de marcas (ambas anotan un 37%) seguido de la poca familiaridad con las compañías (21%) y razones políticas (11%). En comparación con la encuesta anterior de marzo, las tres primeras variables reducen sus cifras un 10% en cada caso.

Asimismo, lo que los españoles más asocian con las marcas de coches chinos son los descuentos y ofertas más competitivas (40%), una percepción de obtener un producto más completo por la cantidad de dinero desembolsada (36%) y la mayor oferta de vehículos eléctricos (18%). A la cola se encuentran la mayor autonomía con el 9% y las mejores puntuaciones en cuanto a seguridad (5%).

Panorama desigual en Europa

Por otra parte, Alemania y el Reino Unido no parecen estar experimentando el mismo nivel de aceptación de este tipo de marcas que España. Mientras que en Alemania, solo el 36% consideraría un modelo de este tipo para su nuevo coche, en Reino Unido esta cifra desciende hasta el 27%. Las cifras de ambos países se mantienen estables respecto a los resultados de la anterior encuesta de diciembre de 2022 cuando anotaron un 30% y 29% respectivamente.

En el caso de Alemania, las razones políticas (40%) y la poca familiaridad con las marcas (32%) son las variables que se perciben como más negativas entre la población. Le siguen las preocupaciones sobre el servicio posventa (31%) y sobre la calidad de la fabricación (24%). Por otra parte, la sensación de conseguir un producto con más prestaciones por la cantidad desembolsada 24% y la mayor opción de modelos eléctricos y las ofertas y descuentos más competitivos ambos con el 21% son los beneficios que más valoran los usuarios alemanes.

Por su parte, en el país anglosajón, las razones políticas también se sitúan como la primera percepción negativa con el 37%. Las preocupaciones por la calidad (35%) y la poca familiaridad con las marcas (27%) son segunda y tercera respectivamente. Respecto a las ventajas asociadas a este tipo de marcas, los conductores ingleses se encuentran en una posición bastante parecida a los alemanes: en primer lugar, se sitúa el conseguir un vehículo más completo por su dinero 24% -, en segunda posición están los descuentos y ofertas más competitivos (16%) y en tercera la mayor autonomía de los coches eléctricos.